Le 8 mai, un train de fret « Grande Baie » chargé de panneaux d'affichage à cristaux liquides et de composants de cartes d'alimentation a quitté le Centre logistique national Ping Hunan de Shenzhen pour se rendre en Europe de l'Est via le port d'Alashankou. Jusqu'à présent, le fret Chine-Europe « Grande Baie » a fait circuler 189 trains depuis son ouverture, transportant 109 000 tonnes de marchandises pour une valeur de 5 milliards de yuans.
(Photo : Journal de la zone spéciale de Shenzhen)
En mettant en place un mécanisme de coordination rapide pour les activités du fret Chine-Europe, en prenant l’initiative de mener une série de réformes innovantes en vue de faciliter la logistique, en reliant le fret Chine-Europe aux lignes de l’ancienne Route maritime de la Soie grâce au projet de « correspondance maritime et ferroviaire de la Grande Baie », Shenzhen a créé un réseau logistique tridimensionnel raccordant l'Europe et l'Asie au nord et l'ASEAN au sud, débouchant ainsi le corridor de transport international entre Shenzhen et l’extérieur, et contribuant à l’amélioration des exportations de produits des entreprises basées à Shenzhen et dans ses environs.
À l'heure actuelle, sur la base dufret Chine-Europe, des autorités de Shenzhen telles que les Douanes et le Bureau du Transport ont contribué à l'ouverture des lignes nouvelles comme le train international Shenzhen-Laos et le train de fret Shenzhen-Hong Kong , ce qui permet de mettre en pleine valeur le rôle de la ville en tant que plaque tournante du transport international desservant Hong Kong, Macao, l'Europe et l'ANASE. Depuis 2022, le fret Chine-Europe « Grande Baie » (Shenzhen) compte déjà 41 départs de trains, soit une augmentation de 51,9 % en glissement annuel.