Lorsque Juan Carlos a commandé depuis Malaga, en Espagne, un plafonnier fabriqué en Chine en utilisant la plate-forme de commerce électronique transfrontalière AliExpress, il n'aurait jamais imaginé recevoir le produit le lendemain.
"Je dois admettre que c'était plus rapide que prévu", déclare avec étonnement M. Carlos.
Le plafonnier provenait d'un entrepôt appartenant à Qxbox Technology Warehousing Ltd. à Madrid, ce qui explique la livraison rapide. Cependant, comme 100.000 autres produits de l'entrepôt, il avait déjà parcouru plus de 8.000 km depuis la Chine. L'expérience d'achat rapide de M. Carlos et de millions d'autres Européens comme lui serait impossible sans une logistique hautement efficace.
Partant de leur point d'origine dans la province chinoise du Guangdong (sud), ces articles ont d'abord été transportés par voie terrestre vers un centre de distribution à Xi'an, capitale de la province chinoise du Shaanxi (nord-ouest). Ils se sont ensuite dirigés vers l'Espagne via les trains de fret Chine-Europe baptisés Chang'an.
"Avant 2017, il fallait plus de 40 jours pour transporter les marchandises par bateau. Mais les services de trains de fret nous aident à réduire ce temps de moitié et à moindre coût", explique Mou Jinwen, président de Qxbox.
Il y a environ 2.000 ans, sous la dynastie Han (202 av. J.-C. - 25 apr. J.-C.), un envoyé chinois nommé Zhang Qian commença son expédition dans les régions occidentales et ouvrit une route commerciale qui devint plus tard la Route de la soie.
En 2013, la Chine a proposé l'initiative "la Ceinture et la Route" (ICR). Depuis, le service de fret ferroviaire Chine-Europe a été lancé, créant des "caravanes de chameaux d'acier" modernes reliant 108 villes chinoises à 208 villes européennes dans 25 pays.
Qxbox a travaillé avec des sociétés de livraison locales et a construit quatre entrepôts à travers le monde. Celui de Madrid couvre une superficie de 12.000 mètres carrés et traite en moyenne 6.000 commandes par jour. Les acheteurs peuvent recevoir leurs colis sous deux jours.
De plus, en coopérant avec des plates-formes de commerce électronique comme Amazon et AliExpress, la société fournit aux entreprises nationales un service clientèle, des réparations après-vente, des retours et des échanges à l'étranger.
Diego Cimadevilla, directeur général de la filiale de Qxbox en Espagne, note que l'avantage concurrentiel des services de trains de fret réside dans leur durabilité, leur stabilité et leur sécurité. En outre, les produits espagnols ont également un accès au marché chinois à la fois rapide et rentable.
Selon un rapport publié par l'Administration générale des douanes de Chine (AGD), la valeur des importations et des exportations du commerce électronique transfrontalier de la Chine a atteint 2.100 milliards de yuans (environ 295 milliards de dollars) en 2022, soit une augmentation de 7,1% par rapport à 2021.
Le Parc international du commerce et de la logistique de Xi'an, d'où partent les trains de fret Chine-Europe de Chang'an, a attiré de nombreuses entreprises de commerce extérieur et fournisseurs de logistique.
Assise devant une caméra, Tagenova Selle, une streameuse géorgienne âgée de 23 ans, vante dans un anglais courant des boucles d'oreilles et des colliers scintillants à son audience.
"Après avoir choisi vos designs préférés, il vous suffit de cliquer avec la souris pour effectuer le paiement. Le colis sera expédié directement à votre domicile et vous pourrez également profiter d'une politique de retour de marchandises de 14 jours", déclare Mlle Selle.
La société de Mlle Selle, Weiju Fanxing Global Cross-border Live Broadcast Base, a été créée au Parc international du commerce et de la logistique de Xi'an au début de cette année. A ce jour, elle compte près de 80 diffuseurs en direct nationaux et étrangers qui effectuent 50 sessions de diffusion en direct chaque semaine, vendant des produits aux clients étrangers.
"La société mère de la base possède déjà des filiales à Shanghai, à Londres et à Los Angeles. Alors que nous commencions à nous concentrer davantage sur les marchés étrangers, nous avons décidé de créer un centre de diffusion en direct transfrontalier à Xi'an, car le service de trains de fret Chine-Europe de Chang'an dans la ville nous permet d'avoir un accès facile à une chaîne d'approvisionnement complète et à des services de livraison internationaux à bas prix", déclare Wang Fang, responsable de la base.
En 2022, les trains de fret Chine-Europe de Chang'an ont effectué 4.639 voyages, dont 198 dédiés au commerce électronique transfrontalier, soit une augmentation annuelle de plus de 60%. Ils couvrent des sites produisant des marchandises en Asie et en Europe, comme Mannheim, Prague et Milan, avec 17 routes internationales.
En dix ans, l'ICR est devenue un programme mutuellement bénéfique, améliorant la collaboration transfrontalière. Jumekenova Anita, une entrepreneure kazakhe, et son mari chinois, Yuan Zhaohui, l'ont profondément ressenti.
A partir d'un magasin physique à Karaganda, au Kazakhstan, ils ont fondé une plate-forme de commerce électronique transfrontalière appelée Silkroad City Shop et construit six entrepôts au Kazakhstan, en Russie et au Bélarus, et ont coopéré avec plus de 300 fournisseurs chinois et 2.000 postes de livraison kazakhs.
Ils se sont également associés à plus de 2.000 influenceurs locaux en ligne au Kazakhstan pour promouvoir leurs produits. "Il vous suffit de prendre votre téléphone portable pour filmer et partager des vidéos sur les produits, et vous pouvez obtenir une commission. Cela offre aux jeunes locaux des opportunités d'emploi et de création d'entreprise", déclare Mme Anita.
"Nous avons la chance de bénéficier de l'ICR et des services des trains de fret Chine-Europe de Chang'an, et nous espérons apporter des bénéfices à davantage de personnes le long de la route", ajoute-t-elle.