深圳地铁12号线全线热滑试验成功

　　5月20日，深圳地铁12号线顺利完成全线热滑试验。当天上午，两列编号分别为1203、1204的列车踏上征程，同时开始全线热滑试验。电客车从流塘站出发，到达海上田园东站后往返运行一次全线单程用时约45分钟，平均速度为55公里每小时。

　　本次试验采用了两辆列车分左右同时运行的方式，提高了试验效率。通过低速（20公里/小时以下）、中速（40公里/小时以下）、高速（60-120公里/小时）的热滑，受电弓与接触网运行状态良好，各项检测数据正常、性能良好，电客车运行平稳，符合设计要求和施工规范标准，热滑试验圆满完成。

　　为确保12号线全线热滑顺利推进，市属国企深圳地铁集团统筹组织全线各参建单位做好充分准备，在实现疫情精准防控的同时克服了种种困难，科学有序组织施工和调试，全线限界检测、冷滑、接触网送电等工作全部按计划实现，为全线热滑试验打下了坚实基础。

　　12号线全线设计融入线网“阳光+”理念，打造温暖、舒适的公共交通空间。结合 “一带一路”中“新海上丝绸之路”的概念和粤港澳大湾区的发展战略，以及12号线自身在深圳西部规划发展中的互联中枢的作用，12号线的文化主题为“深圳新丝路”。

　　12号线在建设全过程中，大力推广“四新”技术应用，为建设绿色地铁、品质地铁代言。在常规机电安装与装饰装修工程施工方面，采用“BIM+装配式”施工工艺，通过模型深化，将设计方案导入工厂，直接进行数字化加工，并将预制好的管道、基础、底座、栏杆等配件，以模块化形式在现场进行拼装，解决了以往焊接产生污染、噪音等问题，又提高施工工效及装配精度。在轨道工程施工方面，全线共投入新能源轨道车、混凝土罐车、铺轨车共60多台，全面采用预制板式道床，在特殊地段设置了高等特殊减振道床，并投入智慧化联合调度室，为轨行区安全运转保驾护航。在装饰装修工程方面，秉承“丝、脉、网”的设计理念，融合大自然的光，全部采用标准造型天花、搪瓷钢板和造型灯具，通过排版深化设计，实现各站点元素“丝丝相扣”，打造一条深圳西部“海上丝绸之路”。

　　12号线全长约40.56公里，起于南山区左炮台东站，止于宝安区海上田园东站，线路共设车站33座，其中换乘站18座。

　　目前，12号线车站主体结构完成100%；盾构及矿山法区间完成100%；附属结构完成47%；车站装饰装修完成87%；设备安装完成90%；全线单机单系统调试工作已全面展开。

　　本次全线热滑试验后，12号线将全面进入全自动运行系统联调联试阶段，逐步开始各项验收工作，预计今年底开通初期运营，届时将极大优化南山中心区、宝安中心区公共交通结构，改善市民出行环境，缓解交通压力，有效提升深圳城市品质。