深圳城市中轴将新增一条市域快线，承担福田主中心对龙华、东莞等地区的辐射带动作用和缓解中部走廊交通压力，实现福田主中心与观澜组团中心45分钟、临深片区60分钟通达。
10月11日，经深圳市城市规划委员会审批通过，深圳市规划和自然资源局正式公布《深圳市城市轨道22号线交通详细规划》成果。
据了解，根据《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》，轨道22号线沿深圳市中部发展轴布设，是轨道线网规划中“七放射+二半环”市域快线布局结构的重要组成部分。线路沿线途经福田、龙华和龙岗3个行政区，联系福田保税区、车公庙、香蜜湖、梅林、民治、坂雪岗、鹭湖和观澜等片区，与轨道网络多条线路衔接换乘。
在线路布局上，该规划坚持：覆盖沿线城市主次中心、组团中心、重点发展片区和人口岗位密集片区；注重支撑、引导沿线新城开发和城市更新；与轨道网络其它线路形成便捷换乘，发挥网络整体效益；沿城市主要交通走廊布设，便捷接驳客流，构建综合交通体系；充分发挥线路快线功能，合理控制全线车站数量；工程经济合理可行。
在技术标准上，轨道22号线设计最高运行速度为100公里/小时，采用A型车8辆编组。线路起于福田保税区的福保南站，终于观澜北深莞边境的黎光站，全长约38公里（深圳境内），预留延伸至东莞的条件。
全线采用地下敷设，共设车站23座，其中换乘站12座，分别与轨道2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、18号线、21号线、24号线、25号线、27号线以及深大城际、深广中轴城际等线路换乘。设置2座车辆基地，分别为黎光车辆段和香蜜南停车场。
深汕高速改建深惠段路面施工
备受关注的深汕高速改扩建工程再有新进展。据悉，目前，该高速深圳惠州段已正式进入路基路面施工，计划本月底即能完成新老路的交通转换。
深汕高速于1996年建成通车，现为双4车道，设计速度为100km/h。
据了解，深汕高速的改扩建工程主要位于西段，是目前全省投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目。该项目起于陆丰，路线向西途经汕尾市、深汕特别合作区、惠州市、深圳市，终于龙岗区，全长约146公里。改扩建的最大亮点是由双4车道扩建为双8车道。项目建成通车后，将有效改善区域交通条件，对推动粤港澳大湾区的经济社会发展将发挥重要作用。
坪山—福田”快捷线重启
昨日，深圳坪山站往返福田站的捷运化列车再次开通运营，从坪山往返福田，只需不到40分钟，市民跨区出行更为便利。
据悉，2018年9月，因列车运行调整，取消了深圳坪山站往返福田站车次，时隔三年，经坪山区、市轨道办、广铁集团的努力，“坪山—福田”快捷线得以重启。
粤公网安备 44030402001126号
