茅洲河底泥处理厂鸟瞰。
2020年12月23日，深圳市召开2020年深圳质量大会，颁发2019年深圳市市长质量奖。茅洲河流域（宝安片区）水环境综合整治项目清淤及底泥处置工程荣获银奖，是20个获奖单位（项目）中唯一的生态类项目。
治本：4年多处理300多万方污染底泥
2016年，深圳市经过审慎研判，通过公开招标，引进大型央企中国电建来啃茅洲河治理这个“硬骨头”。面对这条被称作“深圳脸上的一道疤”的母亲河，中国电建治水团队运用中医标本兼治整体观、系统观，创新地提出了“流域统筹、系统治理”理念，为茅洲河治理绘制了一张崭新的蓝图。
但摆在治水人面前的，尚有许多难题，污染底泥处理就是其中最具挑战性的问题之一，这也是水环境治理领域的世界性难题。茅洲河积累了几十年的河道污染底泥，总量达400多万立方米，且污染程度不一，成分十分复杂。在实现雨污分流、严控入河污染物的基础上，迅速清除严重污染的黑臭底泥，避免水体改善后再被底泥中蓄积的高浓度污染物污染，是茅洲河治理的关键之一，也是治本之举。
在大量取样、试验、调研和论证的基础上，中国电建创造性地提出了污染底泥工业化处理技术。该系统技术重视前置预处理，在实现污淤泥逐级分离减量化、无害化的基础上，实现资源再生，直接在茅洲河综合整治中加以利用，多余部分还可供应社会消纳，不仅大大降低后期处置的技术难度，还大幅减少了处置量。
2016年5月，亚洲最大，国内第一座工厂化、现代化底泥处理厂——茅洲河1号底泥厂在茅洲河畔落成，月处理能力达15万立方米，具备年处理底泥100万方的生产能力。4年多来，300多万方底泥通过清淤船、输泥管等从茅洲河干支流输送到底泥厂，处理后形成余水、垃圾、余砂、余土四种产物。其中，余水经过处理后达标还河；垃圾运往填埋场进行填埋处理；余砂清洗后成为建筑用砂；余土一部分用作工程回填土，一部分作为原料制成陶粒，而用陶粒制成的各种透水砖，透水性能良好，已成功应用于茅洲河沿河景观带建设，在茅洲河治理中真正实现了底泥的“减量化、稳定化、无害化”处理和“资源化”再生利用。
创新：高质量发展的密码
从2016年茅洲河的第一铲污染底泥挖掘，到2020年6月茅洲河流域（宝安片区）水环境综合整治项目——清淤及底泥处置工程全面完工，茅洲河底泥处理厂也见证了深圳母亲河的蝶变。2019年，茅洲河水质实现历史性突破，17条干支流稳定消除黑臭，共和村国考断面提前一年两个月达到国考水平。茅洲河的成功治理，为深圳市全域消除黑臭水体作出重要贡献。中国电建用专业和情怀，践行了习近平生态文明思想，创新创造了中国城市水环境治理技术的样板标杆，为我国生态文明建设提供了先行示范的成功经验。
而这背后，是连续数年的高强度研发投入。中电建生态环境集团自成立之初，扎根深圳这片创新的热土，坚持技术立身，研发经费投入始终保持在营收4%—5%左右，大幅高于全国和广东省科研经费投入强度平均水平。数年来，围绕底泥工业化处理和资源化再生利用领域，中电建生态环境集团已取得发明专利20余项，实用新型、软件著作权等合计达30余项，完成底泥工业化处理与资源再生、余土重金属稳定研究等重大专项科研课题20余项，完成相关企业标准、工艺工法30余项，部分企业标准已转化为深圳市地方标准和国家行业标准。企业也在创新中受益，中电建生态环境集团2020年营收预计将达到200亿元，平均年增长率高达70%，已成为国家高新技术企业，国内知名、行业领先的环保企业集团。与此同时，中电建生态环境集团正带着在茅洲河治理实践取得的成果，在雄安新区、广州、福州等地推广、运用，成为城市水环境领域具有先行示范意义的深圳模式和深圳经验。
深圳市机场股份有限公司：机场客货吞吐量双双进入全国前三
在2020年深圳质量大会上，深圳市机场股份有限公司荣获市长质量奖经济类金奖。近年来，深圳宝安国际机场加快推进“客、货、城、人、智”发展战略实施，航空主业、旅客服务、智慧机场等方面“量”“质”齐升，2020年客货吞吐量双双进入全国前三，高质量创新型国际航空枢纽建设稳步推进。2020年，深圳宝安国际机场还获得“广东省政府质量奖”和中国质量协会“用户满意标杆服务（市场质量信用等级AAA）”称号，高质量发展得到广泛认可。
一手抓疫情防控一手抓运输恢复
在疫情影响之前，深圳宝安国际机场国际航线持续快速发展，国际客流增速居全国大型机场首位。2019年，深圳宝安国际机场国际业务先后实现通航城市突破50城、60城，国际客流首超500万人次的三大突破。
面对疫情的“大考”，深圳宝安国际机场一方面联合空港各单位守好城市空中之门，防疫工作得到世卫组织等各方肯定，荣获全国交通运输系统抗疫先进集体；另一方面积极危中寻机，客运业务在国内机场中整体恢复较快，航班量已恢复至疫情影响前九成，货运业务更是逆势增长，展现了抗风险能力和发展后劲。
目前，深圳宝安国际机场客货吞吐量双双进入全国前三，客运航点达到136个，业务快速恢复；全货机通航点达到47个，货邮逆势增长。
航空货运业务逆势正增长
在大力发展国际客运航线，搭建深圳与欧美澳发达地区直达空中客运航线的同时，今年深圳宝安国际机场抓住机遇推进航空货运枢纽建设。
2020年11月，深圳宝安国际机场新国际货运航线密集开通，一周内共有3条国际货运新航线相继开通。2020年，深圳宝安国际机场新开通芝加哥、法兰克福、洛杉矶等8个国际全货机航点；同时加密了安克雷奇、大阪、新加坡等4个国际全货机航点，机场国际全货机通航点达25个，其中欧美地区航点占比超过四成，航线网络“含金量”和运营品质不断提升。
货运航线网络的不断完善，直接带动了机场货运业务的逆势增长。今年以来，机场一方面积极拓展常规货运业务，精准对接航司、货代需求；另一方面全力保障国际临时货运包机、“客改货”航班，搭载防疫物资驰援全球。深圳机场还持续优化口岸营商环境，大力发展跨境电商业务。
新技术带来管理服务双提升
作为城市窗口和重要公共服务设施，深圳宝安国际机场的高质量发展更体现为坚持“以人民为中心”的发展思想，实现了机场管理和服务“双提升”，国际机场协会（ACI）旅客满意度测评最高排名全球第8。
借助深圳的科技优势，深圳宝安国际机场携手华为在行业率先实施数字化转型，规划建设了近100个智慧化项目，并全面推行旅客全流程“一证通关”、“自助值机”等服务，逐步形成了机场安全“一张网”、运行“一张图”、服务“一条线”新模式，实现运行更顺畅、安全更可靠、服务更便捷、发展更有质。深圳宝安国际机场航班不仅选择越来越丰富，而且越来越准时。全年航班放行正常率达到92%，已连续保持28个月超过80%，创下新高。
粤公网安备 44030402001126号
