王伟中出席坂银通道通车仪式并专题研究交通建设工作

昨日，坂银通道正式开通。图为坂银通道坂田出入口。

　　4月28日，备受市民群众关注的坂银通道正式通车。市委书记王伟中出席通车仪式并专题研究我市交通建设工作，强调要认真学习贯彻习近平总书记关于统筹推进疫情防控和经济社会发展工作的重要讲话和重要指示批示精神，全力以赴战疫情、稳经济，以先行示范标准推进交通基础设施项目建设，为市民群众营造更加安全便捷高效的出行环境。

　　在坂银通道南侧隧道口，王伟中听取项目建设情况汇报。坂银通道南起黄木岗立交，向北接坂雪岗大道，连至环城南路路口，主线全长7.6公里，双向6车道，设计时速60公里/小时，可为深圳中部提供重要快速交通走廊，有效缓解梅林关、清平高速交通压力。

　　随着车辆“撞开”红绸带驶入隧道，坂银通道正式通车。王伟中沿线察看施工情况，并详细了解我市道路设施品质提升情况。他指出，坂银通道建成通车，对促进全市域高质量一体化发展，提升城市管理治理水平有着重大意义。交通引领城市发展，要以更高标准、更高质量推进重大交通基础设施建设，充分运用智能化信息化手段，进一步提升项目管理服务水平，进一步加强区域合作，构建现代化的综合交通运输体系。

　　随后，王伟中主持召开会议，专题研究我市交通建设工作。他强调，今年是“重大项目攻坚年”，要坚定信心决心、保持战略定力，全面加强重大项目谋划和建设，全力实现疫情防控常态化条件下经济社会平稳健康可持续发展。一要突出抓好重大项目落地。加快5G等新型基础设施项目和轨道交通四期等传统基础设施项目建设，加快老旧小区改造和城中村综合治理等民生补短板项目建设，持续扩大有效投资。二要坚持以人民为中心。瞄准老百姓最急最盼的交通便利和畅通问题，着力完善主干路网、打通断头路、疏通“毛细血管”，营造更加安全便捷高效的出行环境，切实增强市民群众的获得感、幸福感、安全感。三要强化安全质量意识。坚持百年大计、质量第一，对标最高最好最优最强，高起点规划、高标准建设、高效率推进，牢牢守住安全生产和质量底线，把每一个项目都建成精品工程，经得起历史检验。四要继续解放思想，深化改革。持续优化营商环境，创新体制机制，依法、快速、高效做好重大项目审批服务，千方百计抓开工、保进度、促投产。要不断拓宽重大项目投融资渠道、改进投融资方式，用足用好地方政府专项债，注重调动民间投资积极性，为推动经济高质量发展提供更多动力。

　　市领导刘庆生、高自民参加活动。

坂银通道昨日正式通车 坂田到市区开车只需12分钟

　　昨天，下穿银湖山连通坂田和银湖的坂银通道通车，市民驾车从坂田到市中心只需要12分钟，龙华、龙岗往返罗湖、福田又添一条新通道。坂银通道是以公交功能为主导的干线性主干道，设置了路中式公交专用道和2座路中式公交站，交通部门也新增调整了9条公交线路到坂银通道。

　　抗疫不误施工，防控不减进度，坂银通道工程在做好疫情防控工作的同时，有序的组织施工，春节期间也没有停工一天。坂银通道建成通车后，将进一步完善中部路网结构，给市民提供更优质的出行环境，分担梅林关和清平高速公路的交通压力，密切沿线上步、华富与坂田、华为片区交通联系。

　　主线长7.6公里

　　2014年，连接龙华新区大道和福田彩田路的新彩通道正式通车，有效分流了梅林关交通压力。但是随着经济社会的发展，越来越多的人选择在龙华龙岗居住、在福田罗湖上班，中部跨原二线关交通流量出现增长。为了方便市民出行，缓解早晚高峰交通拥堵，市委市政府规划建设了坂银通道。

　　坂银通道项目起于黄木岗立交北侧，终至环城南路路口，沿线涉及福田、罗湖、龙岗三个行政区，主线长约7.643公里。坂银通道沿线与华富路、泥岗路、上步路、北环大道、金湖路、银湖路和南坪快速、坂雪岗大道、环城南路等道路相交或相接，采用城市主干道标准，主线双向六车道，设计行车速度60公里／小时。全线包括互通式立交桥3座，分别是坂银泥岗立交、坂银北环立交、坂银南坪立交）；特长隧道鸡公山隧道1条，左右线总长9.228公里；新建3座人行天桥，分别是坂雪岗大道环城南路人行天桥、坂银1号、2号天桥。按照规划，坂银通道是深圳中部发展轴上以公交功能为主导的主干道，主要为福田、罗湖与坂田、龙华片区之间提供高效的公共交通服务，同时适度兼顾部分社会车辆的出行需要。

　　经过五年多时间的建设，昨天中午12点，坂银通道主线工程正式建成通车。记者乘车从上步路驶入坂银通道，用了五六分钟的时间就穿越了4.5公里长的鸡公山隧道，从银湖到达坂田。市交通运输局相关负责人表示，坂银通道开放通车后，将进一步提高深圳中部发展轴交通服务水平，特别是沿线上步、华富与坂田、华为片区交通联系更为便捷；减少梅林关、清平高速公路的交通压力，市中心至坂田的通行时间将缩短至12分钟。

　　路中设置专用公交车道

　　作为一条以公交功能为主导的主干道，坂银通道在路中间设置了公交专用道，规划设计了2对路中式公交站。其中，银湖高架站已经建成并将于今天启用，体育馆西站因为黄木岗立交建设暂未启用。记者在现场看到，银湖高架站是深圳首个架在“空中”的高架公交站台，可以通过天桥实现公交车和地铁6、9号线在银湖站的接驳。市交通运输局相关负责人表示，坂银通道路中式的公交专用道启用，可以有效提升公交车辆通过该路段的行驶速度，节约乘客的出行时间。

　　为配合坂银通道开通，优化连接原特区内外的公交线路服务水平，交通部门新增M198线1条、调整M221线等8条线路行驶坂银通道。该负责人表示，通过改走新通道可以减少线路绕行，从而减少市民乘车时间，提升了线路整体运营效率；调离行驶其他通道的公交线路，一定程度缓解梅观路、清平高速、红岗路、龙岗大道、沙湾路等道路的早晚高峰大巴列车化情况。

　　据介绍，M417、E8、高快巴士39号等3条公交线路调整工作于4月29日实施，其余M123、M137（原317）、M156、M198、M221、高峰专线31号等6条公交线路将于5月1日实施。市交通运输局相关负责人表示，未来将利用坂银大道构建“M221”、“M198”两条“福田中心城区—龙岗西部片区”骨干公交线路，通过与未来地铁10号线错位服务的方式，重点加强坂田片区与福田中心区、车公庙片区、华强北片区、平湖片区的联系。

　　美化绿化设计提升城市道路品质

　　坂银通道不仅是一条穿越银湖山的快速通道，更是一条处处风景的景观路。记者开车经过时发现，坂银通道桥梁墩柱、盖梁、桥台等设置了线条感，和原来道路桥梁平面设计截然不同，提高了交通建设工程的艺术性；同时，通过道路绿化建设使整个坂银通道更具有景观的观赏性，和周围的银湖山有机结合。记者发现，坂银通道隧道出入口和桥梁上建设了不少全封闭隔音屏，可以减少车辆行驶中产生的噪音对周边居民的影响。

　　在施工中，坂银通道也有不少创新。据介绍，坂银通道工程隧道南段从金湖山庄和金碧苑小区之间穿过，最小距离为17米。而隧道洞口段400米范围由于围岩坚硬、强度大，按原设计机构开挖和静态爆破均无法施工，经多次试验后，建设单位采用数码电子雷管微差爆破进行试验段施工，最终取得了较好的效果，大幅降低了地中和地面控制点的爆破振速，从而减少爆破对爆点周边结构物的影响。

　　坂银通道工程隧道金湖调蓄湖段采用明挖施工方法，如果采用常规工法施工将分为2次或3次浇筑，不仅进度慢，而且同时由于要搭设支架，存在高坠、支架坍塌等安全风险。建设单位专门设计了明挖段侧墙模板台车、顶板模板台车，其中侧墙模板台车最快可以做到1天一个循环，顶板模板台车5天一个循环，加快了工程施工进度，且施工作业人员少，相应地减少了工程施工作业的安全风险。