北环大道改造工程正式开工

改造后的北环大道。

　　北环大道改造工程昨天正式启动，副市长张思平宣布开工，并与相关部门就改造期间的交通疏解方案进行了研究与部署。

　　此次改造范围为港湾大道至银湖立交段的北环大道，全长19．5公里，标准路幅宽78－132米。主线将按城市快速路标准改造，设计车速80公里／小时，辅道设计车速40公里／小时。改造包括主车道、两侧辅道路面加铺沥青混凝土，辅道贯通、主辅出入口及立交节点优化，新建人行过街天桥10座，设置港湾式公交站23对，人行道板砖重新铺设，更换现有混凝土立道牙石为花岗岩道牙石，完善交通及交通监控设施，完善市政管线设施等。

　　为实地检测施工对通行能力的影响，建设单位昨晚10∶00至今日零点，对北环大道大沙河公园段2000米道路的中间最内侧双向车道进行试封闭，视其影响再对施工方案做进一步完善。全面施工将于本月中旬开始。

　　整个改造计划明年4月底完工。为尽量减少对交通的影响，施工将主要安排在夜间10∶00至早上7∶00进行。主道上大型设备、材料在夜间施工后撤离施工现场，不占道停放，确保白天双向八车道的通行能力。为减少噪音扰民，在离住宅区较近的路段，施工方将视情况适当提前到晚上9点破路，尽量在晚上11∶00后不再进行大型破路施工。

　　通过招标，市路桥建设集团公司成为此次改造的施工单位。该公司与市交通、交警等部门共同研究制定了一套北环施工交通疏解方案。同时，成立专门的交通协调管理小组，由建设方、监理、交警、项目经理、施工主管等组成，下设交通抢险应急分队及交通协管员分队。在昨日的研究会上，各单位对疏解方案提出了进一步细化的意见，具体方案将在完善后公布。

　　施工分四阶段

　　第一阶段封闭主道最内侧车道及现紧急停车带

　　据施工方介绍，为确保白天正常通车，此次北环大道改造将分阶段进行，同一阶段内共安排六个路段同时施工。

　　第一阶段：5月6日至8月15日。主要施工中央分隔带和主道拓宽。分两步实施，第一步：封闭现状主道最内侧一个车道（中分带两侧），封闭区外侧设置围栏等设施，施工中央分隔带。第二步：封闭现状主道最外侧一个车道（现状紧急停车带），封闭区外侧设置围栏等设施，施工主道局部拓宽和更换立道牙。

　　第二阶段：8月15日至11月30日。主要进行主车道沥青罩面施工。第一步：封闭现状主道内侧的两块板的宽度（7．2米）；第二步：封闭现状主道中间的两块板的宽度（8．0米）；第三步：封闭现状主道最外侧的一块板及拓宽部分的宽度。封闭道路时，同时在封闭区外侧设施围挡等设施，修复破损路面，对现状路面进行铣刨，雨水口和管线检查井加高加固处理，铺摊沥青。

　　第三阶段：11月30日至明年2月15日。进行辅道局部拓宽、管线施工以及人行道施工。第一步：封闭现状辅道最内侧3．5米的宽度，保证单侧辅道有两车道通行，封闭区外侧设置围挡等设施。主要拓宽范围内的路基、基层、水泥砼面层施工。安装路缘石、市政管线、交通设施及交通监控基础。第二步：封闭现状辅道外侧3．5米的宽度，保证单侧辅道有两车道通行。施工内容包括车道外侧的碎石盲沟、路灯基础、自行车道、市政管线等。

　　第四阶段：2011年2月15日至4月30日。主要对北环大道左右两侧辅道分幅进行现状路面病害处理、旧路铣刨、雨水口及管线检查井加高加固处理、摊铺沥青罩面、安装交通标志牌和施划交通标线，辅道全部施工完毕通车。

　　专聘200名协管员上路疏导

　　交警部门昨日表示，将聘请200名交通协管员，专门负责北环施工现场的交通疏解。目前这200名协管员正在招标，预计6月中旬到位。

　　交警人员预测，北环动工后，深南大道、滨海大道的交通流量可能成倍增加。连接北环的港湾大道、泥岗路也会深受影响，并波及春风高架、罗沙路等路段。因此，做好施工期间的交通疏导，尽量多地保持其现有交通能力至关重要。市交警局负责人建议，交通协调管理小组必须建立24小时现场值班机制，把协调指挥部建在工地上，实施动态管理，随时解决问题。

　　三层次路网疏导车流

　　为疏导受影响车流，施工方制定了一个三层次路网疏导方案。第一层次，东西走向，从南山到罗湖区车辆，拟利用滨河大道疏导；第二层次，东西走向，从南山到福田区，福田区到罗湖区车辆，拟利用深南大道疏导；第三层次，北环路周边，利用笋岗路、红荔路、莲花路、侨香路、梅林路进行区域疏导。

　　此外，对于龙珠、梅林、银湖等与北环相连的重点片区，必要时也将实行路网疏导方案。如龙珠片区可利用郎山路、茶光大道、龙珠大道疏导；梅林片区则利用梅林路、笋岗路和莲花路及周边支路疏导。

　　疏解动态将提前在媒体公布

　　为让市民了解施工安排，提前做好分流准备，北环大道施工期间将利用媒体进行交通疏解动态的宣传，市民可在网络、广播电视和平面媒体上提前了解相关动向。

　　施工现场也将有一系列配套措施，方便引导交通：

　　一、在施工路段设置提示牌、道路施工标志及交通组织标牌、标志，夜间配置安全警示灯。

　　二、施工现场采用封闭式围挡与行车道严格隔离，对阻碍行人的施工路段加设1．5米宽人行通道。

　　三、现场没有条件疏解的路段，采用设置临时出入口、临时疏解便道以及临时疏解标线重新改变道路交通组织等方式。

　　四、为方便市民搭乘公交车，采用临时增设或通过前后挪移公交站位置的方式，解决上下车问题。

　　五、铲除部分路段中央分隔带，恢复为临时路面，并设置活动分隔栏，在高峰期作为临时车道。