为贯彻落实中央关于“适度扩大总需求”的决策部署，进一步加大固定资产投资力度，昨天上午，我市举行2016年第三季度集中启动新开工项目暨沙河西路快速化改造项目开工活动，集中开工40个项目，总投资280亿元，主要分布在社会民生、产业升级、城市更新等领域。市长许勤出席开工活动。
据悉，社会民生类项目在此次集中启动开工的项目中所占比例最大，达到25个、总投资104亿元，主要包括坪山河流域水环境综合整治工程-坪山河干流综合整治工程、龙岗区布吉小学、大空港新城区截流河综合治理工程、梧桐山隧道安全隐患整治工程等。其中，沙河西路快速化改造工程南起东滨路、北至茶光路口，全长约7.43公里，由现状城市主干道提升为城市快速路，标准段按“主线双向6车道+辅道双向4车道”设计，计划工期3年，总投资约为19亿元。
此外，产业升级类项目8个，包括易尚创意科技大厦项目、TCL高科技工业区四期一区工程等，项目总投资59亿元，年内计划完成投资9亿元；城市更新类项目7个，主要包括福永街道塘尾第一工业区城市更新项目（二期）、万科蛇口公馆等，项目总投资117亿元，年内计划完成投资41亿元。
随着这些项目的集中开工建设，将在改善社会民生、促进产业升级、提升和完善城市功能等方面发挥重要作用，对于以高质量的投资推动供给侧结构性改革，顺利实现今年固定资产投资目标、增强城市发展后劲和未来竞争力，具有重要意义。根据市委市政府的要求，有关部门和建设单位将高标准、高质量、高效率推进重大项目建设，在保证安全和质量的前提下，力争项目早建成早见效，让市民早获益。
市领导杨洪主持集中开工活动。
深圳全面推进交通建设“三大会战十大行动”
沙河西路与西部通道侧接线链接工程航拍照片，下沉隧道正在施工。
昨天上午，沙河西路快速化改造工程开工，对东滨路沙河立交、滨海大道沙河立交、后海大道沙河立交和深南大道沙河立交等4座立交优化，同时新增1座玉泉路-沙河西立交。该改造工程预计2019年完工启用，届时沙河西路将成为联系西丽、科技园、深圳湾等重点发展区域的快速通道，市民更可以开车通过这条道路快速进出深圳湾口岸和沿江高速。
作为建设现代化国际化创新型城市的重要内容和“打基础、利长远”的大事，加快基础设施建设，是推进供给侧结构性改革的有力抓手、实现有质量稳定增长的现实要求和增创发展新优势的战略需要。紧扣全市发展的重大战略和重点薄弱环节，市委市政府决定实施全市交通建设“三大会战十大行动”，加大交通基础设施供给侧改革力度，举全市之力掀起交通基础设施建设的新高潮，补齐城市交通运输发展短板，提供更高品质的交通服务供给。按照市委市政府部署，今年初举行的全市交通工作会议上，“东进拓展、中轴提升、西部优化”三大会战十大行动实施方案正式印发，包括打通东部、中西部主要通道和关键节点等，并列出了详细的任务清单和时间表。
市交通运输委会同各区（新区）各部门全力以赴，上半年全市交通基础设施建设完成投资133亿元，占年度全市交通基础设施建设投资总额的58.5%，实现了“时间过半、任务过半”的目标。在此轮建设中，市民关心的一批重大项目取得明显进展，迎宾路改造工程、梅观高速至贝尔路衔接段二期工程完工通车，外环高速、沿江高速二期和坪盐通道、南坪快速路三期、坂银通道等项目有序推进，梅观高速市政化改造华为立交F匝道工程、东部过境连接线配套工程、沙河西路快速化改造工程等项目开工建设，海滨大道一期A段、月亮湾大道快速化改造、侨城东路北延等项目前期工作加快推进，全市上半年已经打通断头路7条。地铁11号线开通运营，轨道三期6、7、8、9、10号线和部分线路延长线抓紧推进。
市交委相关负责人表示，下半年将继续加快实施全市交通基础设施建设“三大会战十大行动”，按照“四个一批”（完工一批、推进一批、开工一批、前期一批）的工作机制，采用“任务全量化、问题不过夜、进度以时计”的工作方法，切实把握进度、质量、安全关，确保完成全年交通固定资产投资及轨道交通建设任务。
全市重大交通项目建设进展
沙河西路快速化改造开工，未来将成为联系科技园、西丽、深圳湾快速通道。
东部过境高速公路连接线建成效果图。
坪盐通道桥梁隧道施工进展顺利。
南坪快速路三期施工现场，工人正在进行桥梁钢筋焊接施工。
1 沙河西路快速化改造：昨日正式开工
沙河西路快速化改造工程起点在东滨路（含东滨路立交改造），终点至茶光路口，全长约7.43Km，按城市快速路标准建设，主线双向6车道，主线设计车速60Km/h，辅导及匝道设计车速30Km/h。改造工程包括主车道和两侧辅道路面加铺沥青混凝土，辅道贯通、主辅出入口及立交节点的改造优化，改造东滨路立交、滨海大道立交、后海立交、深南立交4座立交；新建玉泉立交1座；新建人行过街天桥6座，延长现状过街天桥1座，新增港湾式公交站6对，人行道板砖重新铺设，更换现状混凝土立道牙石、完善交通及交通监控设施以及完善相关市政管线设施等。
沙河西路改造后可快速分流西部通道口岸客运交通，提高南山区南北向交通走廊的道路通行能力、改善周边居民交通出行环境，实现西丽、科技园、深圳湾等重点发展区域快速联通。昨日该项目正式开工建设。
2 沙河西路侧接线链接工程：下沉隧道已开挖
沙河西路与西部通道侧接线链接工程位于深圳湾口岸北侧沙河西路与东滨路交汇区域，从沙河西路分别新建两条定向匝道与西部通道侧接线现状客运匝道相连接，设计车速40公里/小时；改造口岸联络通道C匝道作为口岸与西部通道的连接道路，设计车速为20公里/小时。
该项目建成后可满足中心城区快速通过西部通道侧接线上下沿江高速的需要，有效分离城市交通与口岸过境客运交通。目前基本完成绿化迁移工作，主体施工已完成第一阶段交通疏解、电力迁改、电信迁改工程，下沉式隧道已经开挖。
3 桂庙路快速化改造：主体结构施工展开
桂庙路快速化改造一期工程西起前海片区规划振海路，东至滨海大道科苑立交。其中在振海路至南海大道段与地铁11号线共线，由地铁集团代建；市交委建设中心实施范围西起南海立交，东至科苑立交。桂庙路现状为南山区内一条主干道，交通拥堵难以满足前海开发开放需要。桂庙路快速化之后与滨海大道、滨河大道连通，届时福田、南山一路无红绿灯直达前海。
桂庙路快速化（一期）共线段2014年12月开工建设，目前已经完成绿化迁移工作，电力、电信及燃气迁改施工、正在进行电力、电信割接施工，雨污水箱涵改迁及新建、基坑土方开挖施工，主体结构施工已经展开；非共线段于今年1月8日开工，已经完成施工范围内的绿化迁移工作，第一期交通疏解工程已完工，正在进行二、三期交通疏解范围内工程施工。
4 沙井南环至玉律道路工程：施工完成过半
沙井南环至玉律道路工程起于海滨大道，终点连接光明新区段设计起点，双向六车道。沙井南环路大致呈东西走向，沿线相交道路主要有西外环路(设计中)、西环路、沙井路、宝安大道、G107国道、广深高速公路及甘霖路(规划)，是西部工业组团和西部高新组团路网的重要组成部分。
该项目分为6个路段施工，原计划2010年开工建设。由于该项目涉及征拆量大，无法全面启动施工招标工作。目前先行进行一标、二标建设，累计完成总投资8300万元，完成总形象进度的58%。但是二标万丰路至中心路约0.6公里路段由于征拆未完成无法进场施工。
5 S358惠庙线公明至黄江段改造：10处拆迁待推进
S358惠庙线公明至黄江段连接公明、光明及东莞黄江等镇，是西部高新组团现状东北方向唯一对外交通干道。工程设计起点西接设计东长路，终点东至深圳东莞交界处。沿线主要途经楼村、圳美、羌下三个片区。现状S358惠庙线道路服务水平较低，经常造成严重的交通堵塞。惠庙线公明至黄江段扩建以及市政化改造，可以适应光明新区城市化发展趋势。
该工程已于2013年11月开工建设，其中前期工作全部完成、一标完成总形象进度的55%、二标完成总形象进度的69%。在光明土地整备中心及光明、公明两街道办的大力推进下，目前可施工工作面约占需征地路段的85%，但剩余15%的路段分10多处分散于全路段中，导致大部分地下管线不能贯通，影响下步施工。
6 南坪快速三期：6个标段已进场施工
南坪三期西起水官高速公路横坪立交，东至聚龙路，全长约22.12km，城市快速路。南坪三期建成后将与水官高速、南坪一期和二期工程连通，实现南坪全线贯通，对于加快原特区内外路网衔接、实现特区一体化具有重要意义。
全线土建工程划分为7个标段，目前1-6标段土建工程已经全部进场施工，土建7标因受征地拆迁问题影响暂未开工。到目前为止，全线已完成桥梁桩基础866根，桥台11个、承台98个、桥墩168个，隧道开挖953米、土石方挖填185.5万方。接下来，交通部门将会同龙岗区政府、坪山新区管委会加快推进沿线的征地拆迁及补偿工作，确保市重大项目建设的顺利实施。
7 丹平快速东湖立交：隧道桥梁同步推进
东湖立交位于丹平快速路起点，为丹平快速与东环快速（爱国路高架桥）、北环快速（布心路）、东部过境高速连接线4条快速路交叉的大型立交，工程包括直行匝道2条、转向匝道2条、下穿隧道1290米、地面道路改造1921米及其他相关附属工程。
丹平快速路定位为组团间的城市快速通道，并承担部分过境及疏港交通，对于推动东部地区社会经济发展，实现城市发展空间战略拓展具有重要意义。东湖立交工程是连接丹平路、爱国路、布心路及东部连接线的重要交通节点，能有效缓解我市东湖、布心区域的交通拥堵问题。目前该项目正在进行明挖隧道、道路、桥梁、交通疏解、隔音屏等施工。
8 东部过境高速公路连接线：明挖暗挖隧道全面铺开
东部过境高速公路连接线工程分为先期实施段和后期实施段。先期实施段于2014年7月与丹平路一期项目（东湖立交）统一实施，采用地下通道方式，沿布心路两侧建设并下穿爱国路高架桥，还包括布心路地面道路改造以及其他附属工程。后期实施段由主线与东南向匝道组成，主线西起东湖立交，在深圳水库下游以隧道形式穿越东湖公园，与东部过境高速公路相接。
先期实施段（东湖立交）已于2014年7月17日开工建设，目前正在进行管线迁改、交通疏解及隧道明挖工程施工。后期实施段（东连线工程）分2个土建标施工，目前土建1标正在开展管线迁移、交通疏解、桥墩托换、隧道施工，土建2标正在全面开展南、北主线隧道的暗挖工程施工，机电、交安、绿化等专业工程的设计及招投标工作正在按计划推进。
9 丹平快速路北延：一标完工38%，二标完工86%
丹平北延工程包含丹平北延段和平湖大道东段。其中丹平北延段起于机荷高速白泥坑立交，终于鹅公岭立交。平湖大道东段起于鹅公岭立交，终于规划富安路口。丹平快速北延项目是可以加强深圳市南北向的交通快速通道，改善平湖街道的对外交通衔接通道条件。
目前该工程一标段正进行桥涵下部结构及钢梁制作、路基、交通疏解、市政管线等施工，累计完成合同总量的38%；二标段正进行路面基层、机电工程基础、人行道、天桥等施工，累计完成总量的86%；绿化标工程累计完成总量17%。但是两个标段均存在拆迁未完成影响施工。
10 坪盐通道：马峦山隧道累计挖掘3049米
坪盐通道工程北起坪山新区现状锦龙大道-中山大道平交路口，南至盐田区盐坝高速、规划盐港东立交，路线全长约11.24km。道路等级为城市快速路，双向六车道，设计速度为80km/h。全线共设大型互通立交2座，特长隧道1座，桥梁三座。坪盐通道的建成可加强坪山新区与中心区、盐田区的交通联系，节约出行时间和出行成本，改善坪山新区的投资环境。
第1标段锦龙立交（先行开工段）于2013年12月开工建设，目前已完成合同金额的98%；第2标段进行桥梁桩基及下部结构施工；第3标段马峦山隧道（坪山端）左洞累计开挖870米，右洞累计开挖881米；第4标段马峦山隧道（盐田端）左洞累计开挖643米，右洞累计开655米；第5标段正进行路基段石方爆破及边坡格构梁施工。
11 坪西路扩建工程：路基工程完成65%
坪西路坪山至葵涌段扩建工程起点在坪山石井村与荔景南路对接，与东纵路平交，由北往南布线，终点位于葵涌街道盐坝高速公路入口处。路线全长8.053km ，其中大鹏段为2.4km，扩建后机动车道由原来双向4车道拓宽为双向6车道，改造拓宽小型桥梁4座增设780米隧道一座，设计行车速度60km/h。
坪西公路将龙岗东南部地区、坪山新区和大鹏新区紧密的连接起来，现状交通压力日益突出，旅游旺季的高峰期间拥堵现象频发。坪西公路扩建后与环城西路连接，货柜车、油罐车等重型车辆可通过坪西路转环城西路直接过境，大大减轻了葵涌城区的交通压力，为坪山、大鹏、东部滨海地区创建良好的投资环境。
该项目2014年10月完成招标进场施工，截至2016年7月底已完成管线工程85%，路基工程65%，边坡加固工程80%，桥梁加宽工程4座完成下部结构、1座完成右幅下部结构，三标段隧道暗洞段掘进150米，进展顺利。
12 龙大高速大浪段市政配套工程：年内启用
该项目位于龙华新区大浪办事处，北接龙大高速公路华旺立交，往南至布龙公路元芬人行天桥处，与布龙路城市化改造工程终点相接。工程建设内容包括道路工程、岩土工程、桥涵工程、给排水工程、三电工程、燃气工程、河道治理工程、交通工程、绿化工程等。龙大高速大浪段沿线聚集各类企业1000多家，居住人口约40万，市政交通功能需求极为强烈。
该项目于2014年7月开工建设，目前整个项目形象进度完成85%，年内可以完工投入使用。
13 龙澜大道：春节前完成道路主线施工
龙澜大道也叫龙观快速路，分四个项目立项，由南至北分别为深华-福龙立交（禾坪岗立交）、深华快速路工程、田贝至大水坑道路工程及龙观快速路北延段工程，道路总长约16.5公里。龙澜大道建成后将形成外环快速路，即龙观快速路-深华快速-福龙快速路，加强观澜、龙华、大浪与市区的沟通，缓解了观澜大道的交通压力。
目前龙澜大道北段1、2标段工程已完工并竣工验收。龙澜大道南3标、北段2标段及土方标的施工承包单已调整施工工序、优化施工方案，增加施工机械及人员，实行工人倒班制，抓紧施工，预计2017年春节前完成道路工程的主线施工任务。
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