岗厦北交通枢纽绿化迁移启动

在深南大道，工作人员对将要迁移的树木进行量度、编号。

　　我市第二个4条地铁线交会的换乘站主体工程即将开工，岗厦北综合交通枢纽绿化迁移今日正式启动。为了给地铁施工和交通纾解提供场地，深南路和彩田路上1900余棵树木将迁移。地铁施工预计2020年完成，届时施工占用区域将恢复绿色植被，市民出行将更方便舒适。

　　4条地铁线路在岗厦北交会

　　深圳第二个4线换乘地铁站落户岗厦北。昨日，从深圳地铁集团获悉，岗厦北综合交通枢纽位于深南大道与彩田路交叉口，处于城市东西、南北发展轴的交会点。按照规划，岗厦北综合交通枢纽以城市轨道换乘为主，以常规公交接驳为辅，兼顾少量出租车、社会车辆接驳的客运综合交通枢纽。“岗厦北综合交通枢纽包括地铁10、11、14号线，还有已经建成通车的地铁2号线，”深圳地铁集团建设总部工程一中心工程师周祖军表示，岗厦北综合交通枢纽建成后，周边居民坐地铁可以直达机场、盐田、坂田、坪山等地。

　　据介绍，岗厦北综合交通枢纽为全地下枢纽，建筑面积达16万平方米。枢纽的轨道交通工程采用地下三层布局结构，地下一层为站厅层，地下二层为11、14号线站台层，地下三层为10号线站台层。2、11、14号线车站沿深南大道东西向布设，2号线车站位于深南大道北侧，11、14号线车站位于深南大道路中，10号线车站沿彩田路南北向布设。枢纽全部建成后，地铁11与14号线同站台换乘，10号线与11、14号线十字节点换乘，2号线与其他三线通过站厅换乘。

　　地下通道连通福田中心区

　　据介绍，岗厦北综合交通枢纽还包括地铁11、14号线东侧、西侧配线区间和10号线岗厦-岗厦北区间，区间上方为深南大道地下空间和彩田路地下空间。枢纽出入口设在深南大道和彩田路两侧，并通过地下通道与福田中心区地下空间和周边办公楼紧密衔接，实现旅客方便的进出站和在轨道线路之间的无缝换乘。通过施工图看到，岗厦北综合交通枢纽地下空间向南与岗厦-会展中心地下空间连通，向西则通过地下通道连通市民中心、福田高铁站。

　　此外，岗厦北综合交通枢纽的配套设施还有常规公交场站和停靠站、出租车和社会车辆停靠站、自行车停车场以及枢纽地下空间等。“这是深圳重要的大型综合交通枢纽，岗厦北站综合枢纽的建设对促进城市更新，支持城市发展，满足片区交通出行、缓解城市日益严重的交通拥堵问题意义重大，社会经济效益和环境保护效益明显。”周祖军表示。

　　枢纽周边绿色景观将提升

　　昨日，在深南-彩田立交看到，工作人员正在清点树木植被，部分区域已经竖起施工围挡。据介绍，岗厦北综合交通枢纽将于今日启动绿化迁移，1900余棵树木陆续迁移到异地种植。“枢纽前期和主体工程即将开工，地铁施工和交通纾解都需要场地，所以需要暂时将植被迁移。待施工完成后场地将恢复绿色，周边的景观也将同步提升。”周祖军表示。

　　据介绍，岗厦北综合交通枢纽中的10号线岗厦北站计划2020年6月底建成，与轨道交通10号线同期投入使用。“岗厦北站比10号线其他标段将近晚一年开工，工期非常紧张。同时，岗厦北综合交通枢纽处在深南-彩田立交下，周边市政管线极其复杂，还要保证深南大道、彩田路两条主要交通干道通行，施工难度极大。”周祖军表示，施工单位将按照“绿色施工、文明施工”的理念，在施工过程中设法减少枢纽施工对周边单位和居民带来的影响。