深南大道被称为“深圳第一路”，从修建到扩建，再到全线贯通，它见证了深圳经济特区从一座边陲小镇发展为现代化国际化城市的历程。

선난다다오는 '선전 제1로'로 알려져 있으며 건설부터 확장, 전 구간이 연결되는 것까지, 이는 선전 경제특구가 외곽의 작은 마을에서 현대적이고 국제화된 도시로 발전하는 과정을 지켜봐 왔다.

深圳经济特区呈东西宽、南北窄的狭长形，这导致辖区内东西方向的交通尤为不便。1979年以前，从深圳通往广州的107国道不仅崎岖不平、坡陡、拐弯多，还未设置下水道和涵洞。为拓宽城市发展空间，便利市民出行，同年，深圳市拨款，由中交第四航务工程局有限公司和深圳市公路局在107国道的基础上，分段修建深南大道。到了1980年，深南大道路面铺设了柏油，东端延伸至黄贝岭，西端由原来的蔡屋围一带延伸至上海宾馆，虽然全长仅2.1公里、7米宽，但在当时已是深圳最长的道路。

선전 경제특구는 동서 방향의 폭이 넓고 남북으로는 좁고 긴 형태를 띠고 있어 관할 구역의 동서 방향 교통이 특히 불편했다. 1979년 이전 선전에서 광저우로 통하는 107번 국도는 울퉁불퉁하고 경사가 급하며 커브가 많을 뿐만 아니라 하수구와 배수로가 설치되지 않았다. 도시 개발 공간을 넓히고 시민들의 이동을 편리하게 하기 위해 같은 해 선전시가 중교 제4항무공정국유한공사(中交第四航務工程局有限公司)와 선전시 공로국(公路局)이 107번 국도를 선난다다오를 단계로 나누어 건설하였다. 1980년까지 선난다다오는 아스팔트를 깔고 동쪽 끝은 황베이링(黄贝岭)으로, 서쪽 끝은 원래의 차이우웨이(蔡屋围) 일대에서 상하이호텔까지 뻗어 길이 2.1km, 폭 7m에 불과했지만 당시에는 선전에서 가장 긴 도로였다.

1982年2月，为改（扩）建深南大道，深圳市人民政府办公厅下发了拆迁通知。（原件藏于深圳市档案馆）

1982년 2월 선전시 인민정부 판공청에서 선난다다오를 개조(확장)하기 위해 철거 통지를 발표했다. (원본은 선전시 당안관에 보관되어 있음)

自1982年起，深南大道就经过了多次扩展和优化。1993年的一份档案资料显示，深南大道的拓宽工程创下了当年七项全国之最：一是市区道路单项长度为全国之最；二是路幅宽度为全国之最；三是交通设施水平为全国最高；四是交通功能齐全程度为全国之最；五是绿化工程水平为全国之最；六是道路单项技术质量指标为全国最高；七是建设速度为全国之最。深南大道的拓宽，为缓解经济特区建立初期市区交通紧张状况、促进西区经济发展发挥了巨大作用。

1982년부터 선난다다오는 여러 차례 확장과 최적화를 거쳤다. 1993년 자료에 따르면 선난다다오 확장 사업은 그해의 7개 ‘최고’를 기록했다. 첫째, 도시 도로의 개별 길이 수준이 전국 최고. 둘째, 도로 폭 수준이 전국 최고. 셋째, 교통 시설 수준이 전국 최고, 넷째, 교통 기능 완전성 수준이 전국 최고. 다섯째, 녹지화 프로젝트 수준이 전국 최고. 여섯째, 도로의 개별 기술 품질 지표 수준이 전국 최고. 그리고 일곱째, 건설 시공 속도가 전국 최고다. 선난다다오의 확장은 경제특구 설립 초기 도심지역의 교통난을 완화하고 서구(西区)의 경제발전을 촉진하는 데 큰 역할을 했다.

1994年，全长25.6公里的深南大道全线贯通，路幅宽达135米，中心区最宽达350米，沿线与48条南北方向的市政道路交会。改革开放40余年来，深南大道与深圳经济特区共同成长，如今已发展为深圳这座现代化城市的核心中轴线。

1994년에 길이 25.6km의 선난다다오가 전 구간을 관통했으며 폭이 135m, 중심부 최대 폭이 350m에 달했으며 노선을 따라 48개의 남북 방향 시정(市政) 도로와 교차한다. 개혁개방 40여년 동안 선난다다오는 선전 경제특구와 함께 성장하여 오늘날 선전이라는 현대 도시의 핵심 축으로 발전했다.

深南大道今貌

선난다다오 현재의 모습

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来源：深圳市档案馆、i深圳

출처: 선전시 당안관, i선전

编译：深圳政府在线、GDToday、Shenzhen Daily

편역: 온라인 선전시 정부, GDToday, Shenzhen Daily