办理情况查询
昵称:
佚名
留言日期:
2026-05-20
主题:
建议地铁20号线二期增加深大北站和15号线换乘
内容:
由于国家收紧地铁审批,地铁20号线福田段已经成为远期规划,近期无法实施建设,这样一来深大北站处于20号线末端,增加一站并未影响整条线路旅行时间,类似11号线福星站,为什么11号线可以加站,20号线不可以?同时由于21号线和深惠城际平行,24号线和2号线平行,这两条线路同样在近期内难以实施建设,这就导致15号线东半段换乘较差,比如玉泉路朗山路无法换乘前往高新园等地带,增加深大北站,可以带动15号线客流,提高整个线路网络的通行性,20号线二期计划2029年底完工,现在加站完全来得及,而且并未增加多少投资,最后强烈建议增设深大北站,功在当代利在千秋,多谢。
查询结果
受理时间:
2026-05-20
答复时间:
2026-05-26
答复单位:
深圳市交通运输局
答复内容:

  市民您好,您反映关于您提出的建议地铁20号线二期增加深大北站和15号线换乘事项我单位已收悉。经核实,具体处理情况如下:据《深圳市城市轨道交通第五期建设规划》以及《深圳市城市轨道交通20号线交通详细规划》等上位规划,深圳地铁20号线二期工程均未在深大北站设站。20号线为市域快线,合理站间距为2.5km-4km,“详规”方案考虑南山段出行需求大的特点,已适当加密站点,其平均站间距为1.45km,加设深大北站后,平均站间距进一步缩小,无法体现快线通勤优势,不符合20号线市域快线的功能定位。同时,20号线已与15号线在西乡公园站换乘,两者在深大北站换乘的必要性不强。车站覆盖方面,深大北站主要服务北侧高新技术企业,整体为单边覆盖,已由15号线实现,20号线加设深大北站存在重复覆盖。综上所述,20号线加设深大北站缺乏上位规划依据,且必要性不强。感谢您对交通事业的关注与支持!(深圳市地铁集团有限公司,联系人:胡工,电话:0755-82769696)。承办单位:深圳市地铁集团有限公司

满意度:
我要评分