深圳地铁25号线盾构机吊装现场。
近日，深圳地铁25号线一期建设迎来重大节点，该线路一工区黄君山站-贝尔路站区间左线、贝尔路站-吉华医院站区间右线、二工区上油松站-黄君山站区间右线三大区间盾构同步顺利始发，为全线施工建设按下加速键。
此次始发区间施工难度极高，地质以花岗岩复合地层为主，施工障碍繁多。除复杂地层外，各区间外部施工约束较大，紧邻华为研发基地等重点区域，需下穿坂田河、梅观高速、综合管廊，侧穿高速匝道桥等重要设施。针对多重建设难点，工程团队开展全域地质勘查与地层预处理工作，优化盾构刀具配置，根据掘进实况动态调整施工参数，同时迭代应用叠合装配式新工艺，确保了工程顺利推进。
深圳地铁25号线一期西起宝安区石龙站，东至龙岗区吉华医院站，线路总长约16.5公里，全线设置14座车站，其中换乘站5座。线路贯穿宝安区石岩街道、龙华区大浪街道、龙华街道与龙岗区坂田街道，是串联宝安、龙华、龙岗三区的重要轨道交通干线。
沿线站点配套价值突出，其中贝尔路站可与既有地铁10号线换乘，紧邻坂雪岗科技城，周边聚集大量科创企业，同时覆盖坂田手造文化街、雅宝公园等休闲配套设施；黄君山站坐落于坂田街道五和大道与贝尔路交叉口，毗邻华为等大型企业，建成后将大幅改善片区产业人群通勤条件；终点站吉华医院站直达在建香港中文大学（深圳）医院，方便沿线居民就近享受高端医疗资源。
该线路建成通车后，石岩、大浪、龙华、坂田片区将实现轨道直达，打破跨区通勤绕行拥堵现状，大幅提升跨区域出行效率，串联片区产业、居住、医疗、休闲资源，进一步完善深圳北部轨道交通网络。
10条地铁线路暑期加班加点
岗厦北枢纽客流旺。
记者从深铁集团获悉，随着暑运启动，深圳地铁近期全面启用暑运专用列车运行图，地铁1、2、3、5、6号线支线、7、8、9、10、11号线等10条线路均不同程度提升运能。
结合往年客流规律，7月起全市轨道交通预计迎来客流高峰。为此，深圳地铁提前部署暑运行车方案，对10条线路分批次实施加密调整。
针对通勤客流与暑期出行客流叠加，地铁5、11号线进一步增加工作日高峰期上线列车数量。地铁5号线早高峰小时运能提升8.2%，晚高峰小时运能提升3.4%；地铁11号线早高峰最小行车间隔压缩至2分钟，高峰平均运能提升3.7%，晚高峰行车间隔压缩至3分钟，高峰小时运能提升3.9%。
地铁6号线支线自6月28日起与地铁13号线二期北延段实现同站台换乘，线网通达性显著提升。为匹配新线开通带来的客流增量，该线路工作日全时段及周末高峰期行车间隔压缩至7分43秒，工作日高峰小时运能提升25.3%，平峰小时运能提升66.3%。
与此同时，地铁1、7、9、10号线优化工作日平峰期运能，各线路平峰小时运能分别提升7.7%、18.7%、16.1%、20.0%，有效缩短候车时间，便利市民乘客出行。
地铁2&8号线串联深圳世界之窗、仙湖植物园、梧桐山、大梅沙海滨公园等多处文旅景点，同时承接莲塘口岸出入境客流，暑期出行需求尤为集中。
暑运期间，地铁2&8号线周末高峰期最小行车间隔由4分33秒压缩至3分14秒，最大上线列车数增至62列，高峰小时运能提升40.7%；工作日平峰期行车间隔压缩至7分10秒，平峰小时运能提升24.0%。
此外，地铁1、3号线同步加码周末高峰运力。地铁1号线周末高峰期行车间隔压缩至4分12秒，高峰小时运能提升6.4%；地铁3号线周末高峰期最小行车间隔压缩至3分53秒，高峰小时运能提升2.2%。
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