深圳市体育中心一侧的专用停车区内，几辆印有“无障碍接驳车”字样的中巴静静待命。液压升降平台缓缓触地，志愿者平稳推送轮椅运动员上车，驾驶员俯身仔细检查轮椅锁扣，确认牢固后方才起身。这一幕井然有序的画面，不仅是残特奥会深圳赛区交通保障现场的日常，更勾勒出深圳这座城市的温情轮廓。
“我们的核心目标，是让每一位运动员都能安全、顺畅、暖心出行。”福田赛区综合保障处交通保障组组长沈玉婷接受记者采访时表示。此次残特奥会，她主要负责射箭、羽毛球（大众）、飞镖（大众）3个项目交通组织工作。循着她的叙述，一幅全流程、精细化的无障碍交通保障图景缓缓铺展。
让特殊出行更顺畅
残特奥会的特殊性，首先体现在出行需求的差异化上。相较于普通大型赛事，此次交通保障的关键，在于实现“从人到车、从线到点”的全流程无障碍适配。为满足这一需求，赛事专门投入75辆无障碍中巴和150辆无障碍出租车，所有车辆均完成专项改造，低地板设计方便上下、液压升降平台衔接轮椅、专用固定锁扣保障安全、防滑地板规避意外，每一处细节都为轮椅运动员打通出行之路。
路线规划同样饱含特殊关怀。赛事创新性采用“项目独立流线”与“点对点闭环接驳”模式，从机场、高铁站到运动员入住酒店、比赛场馆，全程实现“出站即上车、下车即入场”，最大程度减少运动员的换乘次数与等候时间。
更具人文温度的是“一人一策”定制化服务。沈玉婷介绍：“我们提前逐一对接运动员的个性化需求，比如为视障运动员准备语音引导服务，为肢体障碍运动员匹配专属车辆配置，甚至细致到询问酒店楼层偏好。交通组联合街道力量，为每位运动员量身定制接送方案。”
筑牢出行保障网
每日数百人次的出行保障，如何确保安全与顺畅兼具？沈玉婷用“硬件+软件+联动”三个关键词概括了核心保障逻辑。硬件层面，除了专项改造的无障碍车辆，赛事还在场馆与酒店周边划定无障碍专用停车区、设置专属上下客点，同时通过“绿波通道”调控与分时段交通管制，在保障赛事交通高效运转的同时，最大限度降低对市民日常出行的影响。
软件服务的打磨同样不松懈。所有参与保障的驾驶员，均经过残障人士沟通技巧、应急救护知识、轮椅辅助操作等专项培训，部分驾驶员还掌握了基础手语。“在这里，司机不只是驾驶员，更要扮演好服务员与安全员的双重角色。”沈玉婷强调。
而完善的应急机制，则成了保障体系的“稳定器”：车辆突发故障，1分钟内备用车辆即可抵达现场接替；运动员不慎遗漏物品，5分钟内就能启动响应送达流程。此前就有羽毛球运动员的训练球拍通过这一机制快速找回。“我们要让每一位运动员都感受到，交通保障是他们可以完全信赖的后盾。”沈玉婷说。
藏在细节里的温暖
一组数据直观展现了保障工作的强度：在体育中心举行的3场赛事期间，累计发车341车次，服务运动员及相关人员2981人次，峰值单日投入保障人员186人。
但在沈玉婷看来，比数据更有分量的，是藏在细节里的温度。“一位轮椅运动员上下车时，司机和志愿者会自然形成‘三角保护位’，全方位规避意外；视障运动员乘车，司机会主动清晰报站，并搀扶引导至座位；每辆车每日出车前，必须完成全设备安全检查，哪怕只是一个微小的锁扣松动，都要彻底排查修复后才允许发车。”
这份保障并非交通组的“单打独斗”，而是多方协同的“整体作战”。交通组与医疗组建立“一键调度”机制，所有保障车辆均配备基础急救包，驾驶员全部掌握心肺复苏技能，确保突发健康状况能第一时间响应；与安保组密切协同，精准规划射箭器材等特殊器械的运输流线，既保障器材安全入场，又实现与观赛人流的无交叉通行，筑牢赛事安全防线。
无障碍理念扎根城市
谈及此次赛事交通保障的长远意义，沈玉婷说：“残特奥会就像一面镜子，既照见了城市无障碍环境的现有成色，也推动着它从‘有’向‘优’升级。”她透露，借助此次赛事契机，福田区已完成28处道路无障碍设施的整改工作，优化了7座人行天桥的无障碍配置，相关改造标准还将纳入未来市政建设规范，实现赛事成果的长效转化。
更宝贵的是经验的沉淀与复用。赛事期间投入使用的VOC智慧调度系统、高德定制导航服务、5分钟应急响应机制，未来将逐步复用于公交、地铁等日常公共交通服务；此次保障工作中形成的《无障碍服务操作手册》，将纳入本地公交、出租车行业的常规培训内容；而“一人一策”的需求调研机制，也为城市公共空间的无障碍改造提供了可复制的范本。
粤公网安备 44030402001126号
