黄茅海跨海通道今日15时通车试运营

　　记者从广东交通集团获悉，国家重大工程黄茅海跨海通道将于12月11日15时通车试运营，这将为粤港澳大湾区跨江跨海交通网络再添“关键一横”。

　　黄茅海跨海通道于2020年6月开工建设，是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设的跨海通道工程。它将充分发挥港珠澳大桥西延线的功能，改变粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道单一的现状，加速大湾区的经济一体化进程，为区域发展注入澎湃动力。

　　项目起于珠海市平沙镇，终于江门市台山市斗山镇，全长约31公里，其中跨海段长度约14公里,双向六车道，设置服务区1处。通车后，珠海至江门的陆路通行时间将从1个多小时缩短至30分钟左右。

　　据了解，项目的车辆通行费标准正在按程序审批中。通车试运营初期，黄茅海跨海通道将暂时实行免费通行，待收费标准获批后启动收费，具体收费时间将另行公布。

　　与此同时，以“碉楼新韵，扬帆起航”为主题的黄茅海服务区和黄茅海加油站也同步开业，将成为江门台山市又一处网红打卡点。

　　黄茅海服务区占地约137亩，犹如一艘扬帆远航的巨轮，横卧于碧海蓝天之间。区内规划了超400个停车位及40条新能源充电枪，加油站设施齐全，能满足各类车辆需求。服务楼里浓厚的侨乡文化氛围让人流连忘返：五邑特色美食区、港澳特产中心、乐驿便利店、网红咖啡馆等一应俱全。在这里，旅客可以品尝到地道的台山黄鳝饭、簕菜鲫鱼汤等美味佳肴，亦可在咖啡馆中悠享时光，放松心情。

　　黄茅海油站位于黄茅海跨海通道全线唯一的服务区内，由南粤石化公司投资建设，设有南区、北区共一对，占地面积约8400平方米。油站内设有“司机之家”、易捷便利店等，店内货架陈列地方农副产品、日用品、零食等500余种产品，还提供免费充电插座、医药箱等。此外，为进一步保障顾客及车辆安全，加油站设有60个多角度摄像头，实现了24小时全方位监控。

大湾区再添跨海大通道

黄茅海跨海通道横贯东西。

　　继深中通道后，一桥飞架黄茅海，又带来怎样的格局改变？

　　今年6月30日，举世瞩目的大湾区超级工程——深中通道建成通车，打通了珠江口A字形交通网络的关键“一横”：珠江口东西两岸的“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连，缩短了时空距离，让人流、物流、资金流、信息流更加畅通。

　　如果说在深中通道中江门是间接受益者，那么在黄茅海跨海通道通车试运营后，江门正式成为了主角。

　　黄茅海跨海通道东起珠海市金湾区平沙镇，向西跨越黄茅海水域，经江门市赤溪镇，终点位于江门台山市斗山镇。黄茅海跨海通道建成通车后，将改变粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道偏少的现状，届时香港到江门的车程只需1个小时。黄茅海跨海通道与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等一起，共同组成大湾区跨海跨江通道群。

　　从地图上看，南沙大桥和虎门大桥是珠江口跨海的“内环”，深中通道是腰部“中环”，港珠澳大桥和黄茅海跨海通道构成“外环”。三级通道成形，把东西两岸曾经隔水相望的土地紧紧联系在一起。

　　不仅如此，黄茅海跨海通道还被赋予连接更远处的期待。

　　港珠澳大桥可以说是第一条连接粤港澳三地的纽带，那么黄茅海跨海通道将“承东启西”，成为打通珠西交通格局的一个突破口，与港珠澳大桥、西部沿海高速共同构成“香港—珠海—江门—粤西”大通道，加快构建“一核一带一区”区域发展新格局。这也意味着，深中通道与黄茅海跨海通道一东一南，成为补齐珠江西岸加速融湾的超级拼图，珠江东西两岸在更加深度紧密的协作中，将珠江口的核心影响力加快向珠江口西岸延伸，促进大湾区发展更加均衡，加速一体化进程。

　　自广东省首次提出“黄金内湾”概念以来，这一战略设想迅速成为社会关注热点：环珠江口100公里的区域将迎来空前的发展机遇，黄金内湾中的广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山六大城市，将通过跨区域交通基础设施的建设和产业合作项目的实施，进一步加快区域一体化进程。黄茅海跨海通道连通江门所在处，是规划面积3240平方公里的大广海湾经济区，有着无可替代的发展潜力和空间，而这也是江门参与粤港澳大湾区建设的其中一篇“重要文章”。从地图上看，黄茅海跨海通道直接打通了大广海湾经济区的“生命线”，实现从湾区“大后方”到合作“桥头堡”的华丽转身。对于大湾区来说，或许将诞生一个粤港澳合作新的重要平台。

　　随着黄金内湾概念规划的逐步实施和一系列重点行动的推进，这一地区将迎来前所未有的发展机遇和广阔前景。未来，“黄金内湾”将成为粤港澳大湾区最具活力和创新力的地区之一，同时也将成为中国参与全球竞争和合作的关键窗口与平台。

车辆通行费听证会本月30日召开

　　广东省发展和改革委员会12月10日傍晚发布通告，黄茅海跨海通道车辆通行费收费标准听证会将于12月30日上午在广州市珠江宾馆召开。

　　黄茅海跨海通道听证会共有两个听证方案。方案一：按照收费总收入基本补偿成本的原则，拟定车辆通行费收费标准为34元/标准车次，执行全省高速公路统一的车型分类方式和收费系数；方案二：按照保障项目可持续运营的基础上降费引流的原则，拟定车辆通行费收费标准为33元/标准车次，执行全省高速公路统一的车型分类方式和收费系数。

　　根据《收费公路管理条例》等规定，上述项目车辆通行费收费标准方案由广东省发展改革委组织价格听证，最终由省交通运输厅牵头报广东省人民政府审查批准。

　　广东省发展改革委表示，听证会不是决策会，而是一个听取民意、收集意见的平台。欢迎社会各界提出意见建议，使方案更加科学合理，更加符合实际。如有意见建议，可通过电子邮箱或邮寄的方式反映。电子邮箱：fgw_jgc gd.gov.cn；邮寄地址：广州市东风中路305号广东省发展改革委价格处，邮编：510031。