深圳市文化馆新馆明年竣工

　　昨日，深圳市建筑工务署2024年“安全生产月”示范项目观摩会在深圳市文化馆新馆项目地举行。记者在会上获悉，市文化馆新馆项目计划于2025年竣工，将建成融合教育、交流、培训、表演、展览、文创等功能于一体的综合性文化地标。

　　打造新一代艺术中心

　　深圳市文化馆新馆（原深圳市群众艺术馆新馆）项目是深圳市重大文化设施之一，位于龙华区民治街道，总建筑面积8.3万平方米，建设内容包括演艺活动区、交流展示区、辅导培训区、艺术图书阅览区、业务用房、管理用房、文化服务配套等。

　　该项目在设计上独具匠心，以“文化之舟·云上艺村”为核心，通过整合多项文化艺术功能，融合现代建筑设计手法，力图打造具有文化性的新一代艺术中心。

　　“文化馆新馆主要空间由两条立体交叉的公共轴线组成，三个广场空间串联成一条徐徐蜿蜒上行的‘艺术长廊’，市民可以像进入公园一样在这里休闲健身；还有一条演艺大街穿越演艺大厅到达水岸。作为城市观景平台，市民还能登上屋顶欣赏城市美景。”市建筑工务署相关负责人介绍。

　　广场使用了弧线的单一语言进行空间构造。据了解，该项目设置多个空间类型，包括以舞台、LED屏幕为视觉牵引的互动和休息空间，以树阵创造荫凉和亲人尺度的林下空间等，打造一处受市民喜爱的、可以承载日常和特殊活动的公共空间。

　　功能设置上，文化馆新馆设置四大演艺空间、四项主题展览空间、多类型培训、艺术图书阅览区等功能区。其中，四大演艺空间包括综合剧场、先锋剧场、多功能厅、黑匣子剧场，共同构成项目的核心功能区，力求未来能够呈现“一出好戏”，为观众带来难忘的艺术享受。

　　疏散系统安全可靠

　　作为大型公共场馆，安全可靠的疏散通道尤为重要。记者了解到，文化馆新馆项目在建设中应用BIM（建筑信息模型）技术建立模型进行疏散模拟，可模拟大型公共场馆建筑在灾难条件下人员的疏散路径、不同区域人员的疏散时间。

　　“通过模型对疏散逃生路线进行评估，可以根据结果进一步优化设计，确保安全疏散系统的有效性。”市建筑工务署相关负责人表示。

　　观摩会上，工作人员介绍了文化馆新馆项目在提升安全意识方面的具体做法，并表示将继续推动理念引领、技术引领、质量引领，加快管理与运行的数字化、智能化转型，加大绿色化、低碳化技术应用力度，落实先进建造体系，全面推广先进技术、材料、工艺，积极开展产能建筑、光储直柔、超充快充、车网互动等技术应用，为深圳打造更多绿色建筑、智能建筑、低碳建筑。

　　目前，文化馆新馆项目正在进行主体结构施工，计划2025年竣工。建成后，该馆将成为创新型市民文化艺术培训基地、市民参与体验休闲文艺展演中心、粤港澳大湾区城际文化交流聚集地、全市文化馆联盟数字化网络平台和群众文化艺术骨干创作创意园，在区域性文化中心城市建设和公共文化服务体系构建战略中发挥重大作用。

地铁15号线进入新施工阶段

　　昨日上午，深圳地铁15号线宝安公园站至流塘站区间右线“环城号”盾构机顺利始发，标志着15号线正式进入新的施工阶段，这也是深圳地铁五期工程首台始发的盾构机。15号线起自南山区听海路站，止于听海路站，全长32.2公里，设站24座，是深圳西部发展轴上关键交通走廊环形骨干线路。

深圳金融科技研究院封顶

　　昨日，深圳金融科技研究院项目封顶仪式举行，福田CBD将迎来又一座高度近200米的新地标。

　　该项目位于福田CBD中央商务区，总建筑面积约7.6万平方米，建设高度199.75米，建成后将作为中国人民银行办公大楼，重点承担数字人民币跨境支付和国际业务，未来将打造为国际一流的金融科技与数字货币高端科技研发中心、科技成果孵化中心、科技交流合作中心、金融科技人才培养中心，将助力打造成为全产业链的数字经济先行示范区，为深圳市打造全球金融科技中心提供强力支撑。

　　作为深圳CBD的地标性建筑，该项目以不规则的建筑造型引起诸多关注。据悉，该项目概念设计由扎哈·哈迪德建筑事务所实施，将建筑“切割”形成这一不规则形体，以减少对周边建筑造成日照影响。外立面则通过深灰色低反射玻璃和高透中反射玻璃的交错组合，旨在表达“数字货币”“日新月异”发展变化的项目定位。

　　由于该项目位于深圳市中心繁华地段，紧张的施工区域和独特的建筑造型给项目团队的建造工艺带来了不小的挑战。在建设过程中，项目团队凭借精密规划和高效资源调配，利用BIM技术优化场地布置和运输路线，成功在3523平方米的有限场地内实现高效施工。

　　“在后续的项目建设任务中，中建二局将全力以赴冲刺竣工交付目标，保质、保量交付给业主满意的工程，期待未来与项目参建各方携手共进，为国家乃至全球的金融科技发展继续贡献二局力量。”中建二局华南分公司有关负责人表示。

深惠城际大鹏支线葵涌站至大鹏站首台盾构机始发

　　记者从大鹏新区获悉，近日，深惠城际大鹏支线项目五工区首台盾构机顺利始发，标志着深惠城际大鹏支线葵涌站至大鹏站区间正式进入盾构施工阶段。

　　葵涌站至大鹏站盾构区间位于大鹏新区，区间由葵涌站大里程引出，沿坪葵路、坪西路南行，下穿盐坝高速葵涌西互通式立交桥向东南方，并行雷公山隧道后掘进到达矿山法分界点后进行洞内接收，线路全长约1.6公里。区间左右线均采用直径为9.13米的，具有泥水辅助功能的土压平衡盾构机掘进施工。

　　据悉，深惠城际大鹏支线全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.40公里。采用城际铁路制式，设计时速160公里/小时。共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地，预计2026年建成通车。