2月25日，南珠（中）城际项目十六涌工作井施工现场举行五台盾构集中始发仪式，标志着该线路广州段（万顷沙至二十涌）进入盾构施工高峰期。据悉，南珠（中）城际建成后，将与广州地铁18号线、广花城际、芳白城际贯通运营，远期还将衔接深南中（深圳-南沙-中山）城际方便广州、深圳、珠海、中山市民便捷往来。
南珠（中）城际是国家发改委2020年8月批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的18个近期建设项目之一，分为东西两段，西段去往中山，东段联通珠海。记者了解到，届时建成开通后，广州市区到中山市区、珠海市区、深圳市区的运行时间分别为50分钟、60分钟、75分钟左右。如从南沙出发，时间还将更短，乘车体验如同搭地铁。
据广州南沙方面消息，截至目前，南珠（中）城际广州段土建工程累计完成25%。3座车站、3个区间均正进行土建施工。其全长19.1公里，均为地下敷设，设计最高时速为160公里/小时。线路新建3座车站、4座工作井，共有3个区间，均采用盾构法施工。项目整体建成，对于完善粤港澳大湾区城际铁路网布局和区域城市一体化进程具有重大意义。
广东将投逾3500亿元建设交通网络 高水平打造“轨道上的大湾区”
记者从2024年全省交通运输工作会议获悉，未来广东将加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，全力服务支撑“百千万工程”和“绿美广东”建设，为推动全省高质量发展、“再造一个新广东”当好先行。
2023年，全省公路水路和省管铁路建设完成投资约3469亿元，同比增长10.2%。广汕汕高铁开通运营，粤东地区加速融入大湾区“一小时交通圈”；广州白云站建成启用，再添一个世界级综合交通枢纽；新一代全自动化集装箱码头广州港南沙港区四期工程（一期）投入运营。2023年，广东超额完成省“十件民生实事”农村公路建设任务，全年新改建农村公路6958公里，改造危桥288座，完成安全防护工程3539公里，建设美丽农村路3300公里。
2024年，广东公路水路计划投资安排超2300亿元，加快推进续建高速公路48项约1927公里，力争建成深中通道等16项，加快京港澳、广澳、广昆高速等拥堵路段改扩建；普通国省道续建158项，力争建成省道S539线阳江段等54项；港航项目续建64项，力争建成惠州港荃湾港区进港航道等级提升工程等18项。
为了高水平打造“轨道上的大湾区”，2024年省管铁路建设计划投资安排1200亿元，力争新开工广州东至新塘五六线（含广州东站）等6项约256公里，推进续建广湛、深江、珠肇、深南等高铁和广州、深圳都市圈、粤东城际铁路及汕头广澳港区等铁路专用线41项约2067公里，建成梅龙高铁、新白广城际等9项。同时，加快广州、深圳国际交通枢纽和珠海、汕头、湛江国家级交通枢纽等规划建设，推进广州国家综合货运枢纽补链强链示范城市建设。
粤公网安备 44030402001126号
