深圳首趟夜归人巴士开通

为切实解决太子湾K11商圈员工的夜间通勤痛点，深圳巴士集团于近日正式开通“夜归人”巴士。 

　　深夜，结束一天忙碌的工作，拖着疲惫的身躯站在街头等候公交，辗转换乘、步行赶路的煎熬，是不少“夜班族”都有过的体验。为切实解决城市“夜班族”的夜间通勤痛点，为这一群体提供更便捷的交通服务，深圳巴士集团近日推出首趟“夜归人巴士”线路。

　　首条线路主要聚焦南山区蛇口太子湾商圈员工公交与地铁接驳难问题，精准对接附近商场员工夜间集中的通勤需求，从K11商场出发后，直达地铁2/8号线东角头站D出口，实现“点对点”接驳。

　　“以前，每天22:30集中下班，需步行7至9分钟前往地铁12号线太子湾站，再换乘2号线才能抵达东角头，通勤过程繁琐。线路开通后大大缩短了回家路上的时间，比以前方便多了。”商场员工吴小姐告诉记者。

　　作为快节奏的创业之城，深圳夜间经济活跃，深夜通勤保障是民生刚需。深圳巴士集团相关负责人表示：“‘夜归人巴士’的创新推出，以最快效率便利地铁接驳，解决夜班群体‘回家最后一公里’的难题，让他们出行更轻松。”

　　近年来，随着深圳轨道交通网络持续加密，城市公共交通发展迈入“轨道+地面公交”双网融合的新阶段，这意味着地面公交不能再单纯追求全域覆盖，而是转向精准适配、多元服务发展。深圳公交也开始加快转型，找准定位，用精细化服务弥补交通网络盲区。

　　除了开通“夜归人巴士”外，深圳巴士集团陆续推出了一系列特色化公交服务：加快地铁接驳线路规划，目前深圳轨道、公交一次换乘建成区比例已达100%；开通产业园区巴士、通学巴士、社区巴士等个性化公交线路，覆盖民生出行全场景；同步推行大站快车、响应式停靠等创新举措，提升运行速度，让市民通勤更便捷，精准适配深圳高效紧凑的生活工作节奏。

　　据深圳市交通部门统计，2025年全年，深圳全市共开行定制公交线路500余条，优化调整常规公交线路97条，累计服务市民约2800万人次。深圳已形成以轨道交通为骨架、常规公交为补充的公共交通新格局，双网深度融合、互为支撑。

　　公交服务提质的背后，是深圳城市路网与交通治理的全方位赋能。据深圳市交通运输局最新数据显示，深圳道路网密度位居全国首位，高峰期公共交通运行速度在一线城市中保持领先。2025年，全市完成138个重点区域交通综合治理，推进287条重点道路改造升级，进一步理顺交通脉络，让市民日常出行更顺畅、夜间出行更安心。