11月19日，第十五届全运会小轮车竞速赛在光明区竞速小轮车场顺利落下帷幕。赛事当天，深圳突如其来开启“速冻”模式，全市最低气温普遍跌至12℃-16℃，叠加潜在降雨风险，为这场兼具爆发力与观赏性的泥地竞速赛事，带来了多重环境挑战。
作为以原始泥地竞速决胜负的项目，小轮车竞速赛对赛道环境的敏感度远超其他自行车赛事。据了解，比赛赛道长度达300—400米，不仅设有连续弯道、高低坡台，还包含多组凸起障碍与跳跃障碍，选手需以高速冲刺姿态完成全程，率先冲线者获胜。而降雨对于赛事选手来说更是起到决定性作用：即使是微量降雨，也会迅速改变赛道路面特性——泥地吸水后摩擦力大幅降低，轮胎抓地力骤减，选手在时速超40公里的高速过弯、跳跃落地环节极易失控摔倒；同时，雨水附着镜片、视线受阻，还会迫使选手主动放慢速度，直接影响竞技节奏与成绩发挥。
“针对小轮车赛事对气象条件的高要求，我们提前启动专项保障预案，从‘监测、预报、服务’三个维度构建全链条支撑体系。”深圳市国家气候观象台气象服务首席冯静介绍，为精准捕捉赛场周边天气变化，气象部门专门派出工作专班前往光明区竞速小轮车场，工作人员手持风速仪在现场实时测量风向、风速等核心要素，通过人工记录补充数据，为后续预报分析提供“一手鲜活资料”；同时，针对赛事区域定制“精细化预报产品包”，从比赛开始前7天至11月19日赛事落幕，每天定向推送2次气象专报，还有短时临近预测、每天6次实况播报、转折天气加密预报，涵盖天况、气温等基础信息，更重点标注“降水概率”“降水时段”“阵风时段”等关键预警要素，让竞委会能提前预判风险、调整赛程安排。
工作人员手持测风仪，随即监测风力
为赛事临时搭建的气象站
11月18日，也就是小轮车竞速赛正式开赛的前一天，当天赛事运动员也在场地进行官方训练，但当天正值冷空气影响，天空下起小雨，光明区竞速小轮车场场地一度面临“赛道保护”紧急任务。而深圳气象部门提前1天准确预报“赛事场地有零星小雨”，竞委会配合做好应急准备，按照预案迅速启用赛道专用防雨布，对赛道关键障碍区、起跑区进行全覆盖遮挡，确保赛道恢复至比赛标准状态。
气象保障人员参加会商研判
“如果没有提前收到降雨预报，临时应对很可能导致赛道保护不及时，甚至影响次日比赛正常开赛。”赛事竞委会相关负责人表示，气象服务的“提前量”，让赛事保障从“被动应对”转为“主动防控”。
比赛当日，面对骤降气温，深圳气象部门提前发布的“气温骤降提示”，帮助竞委会及时调整运动员热身时间、提醒选手增添保暖装备。此外，全天逐时更新的气象预报，更让运动员能放心发挥，最终赛事在安全、有序的环境中圆满完成，多名选手赛后表示“赛场环境稳定，未受天气干扰，能专注于比赛节奏”。
小轮车赛事现场
此次全运会小轮车竞速赛的气象保障，是深圳气象服务“重大赛事”的一次实战检验，从提前预案到实时监测，从精细化预报到应急联动，深圳气象部门用专业、高效的服务，为十五运赛事筑起“风雨屏障”。
粤公网安备 44030402001126号
