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近日，起于穗深城际前海站的穗莞深城际，前皇段皇岗口岸站小里程明挖段主体结构顺利封顶，标志着该项目取得了阶段性胜利，为后续施工奠定了坚实基础。
皇岗口岸站为穗莞深城际铁路的终点站，车站长1104.1米，宽75.8米，采用明挖法+暗挖法+盖挖逆作法综合施工工法，本次封顶的小里程明挖段，基坑长度183米，最宽处有37.6米。
为顺利推进施工，项目团队合理规划场地增加作业面，加大人力投入形成高效流水作业，制定切实可行的施工方案，细化各环节要点，对施工工艺等内容向班组严格交底，在科学统筹中全力加快施工节奏。
▲小里程明挖段主体结构
施工过程中，遵循“以防为主、刚柔结合”的主体结构防水原则，严格依照施工图纸与规范要求，精准把控防水层、钢筋、模板、浇筑等关键工序。确保工程质量达标。
▲小里程明挖段主体结构混凝土浇筑
穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站（不含），止于皇岗口岸站，正线全长21.158 公里，动走线长3.18单线公里，全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2 座地下站及中心公园存车场1处，线路设计时速160公里。
线路建成后，将有利于促进城际客流与市内通勤客流“公交化”。（信息来源：深圳交通、铁建南方、深圳前海）
粤公网安备 44030402001126号
