在深圳福田区梅林片区的巴士场站内。无人配送车辆有序进出，身着公交制服的工作人员熟练地为其更换电池、进行系统检查，监控大屏上实时跳动着车辆运行轨迹与状态信息……
这是市属国企深圳巴士集团与顺丰、美团联手开辟的城市物流新蓝图，覆盖梅林片区的福田区首条物流快递无人配送线路正式启动，标志着“公交基因”深度融入智慧物流血脉。随着无人配送线路在福田梅林片区成功上线，深圳正式迈入无人车全市域覆盖运营新阶段，无人配送网络在核心城区的进一步加密，为打造高效率的城市自动配送生态注入新动能。
“公交体系+无人配送”融合运营
目前，深圳已初步建成全国首个“公交体系+无人配送”融合运营框架，深圳巴士集团、市属国企东部公交、西部公汽三大国有公交企业协同发力，依托公交体系资源优势，加速构建深圳无人车全市域运营体系。
深圳巴士集团在福田区、南山区等核心城区，利用其庞大的公交场站网络、成熟的调度体系和社区服务经验，将运营边界延伸至城市末端物流，精准解决密集社区、商圈“最后100米”配送痛点。其中，西丽麻磡片区已启动自动配送线路规划。通过“远程监控+现场救援”双重保障，实现了99.8%的运行安全率，市民可实时追踪配送轨迹，体验“30分钟智能达”服务。
随着梅林片区无人配送线路的启动，深圳巴士集团正以“公交场站+专业运维+智慧监管”的独特模式，为城市物流体系注入全新动能。这不仅是一条包裹的配送之路，更是一条探索城市资源高效复用、国企能力深度转型、智慧与绿色协同发展的创新之路。当公交场站的灯光在深夜为无人车点亮，照亮的是城市未来物流体系更加智能、集约、可持续的发展方向。深圳巴士集团正驱动着传统公交的巨轮，驶向智慧城市服务的蓝海，为全国城市治理现代化贡献“深圳智慧”。
东部公交率先探索“公交+物流”融合新路径，通过创新复用公交体系现有资源，为无人配送产业提供运营保障，助力行业解决“停放难、充电难、运维难、成本高”的痛点。同时，东部公交联合院校及企业培养专业人才，系统性提升运营韧性与智能化水平，全力配合深圳进入“自动配送2.0”阶段。
由东部公交主导的“云端介入-现场处置-善后闭环”三级响应机制，顺利通过模拟演练场景考验。当模拟无人车与公交车发生刮擦事故时，云端平台秒级启动远程诊断，地面运维团队快速抵达现场，善后小组同步联动保险与交通管理部门，全程处置效率较传统模式有较大提升，为后续规模化发展中，无人车道路突发事件的处置流程提供有效模板，助力城市自动配送网络构筑安全防线。此外，面对无人配送车辆安全停放、能源补给与本地运维等核心需求，东部公交计划综合开发利用公交场站，升级为多功能综合服务示范点。为头部物流企业与无人车提供安全停放、高效充换电及本地化运维服务。该模式将助力全社会物流运营成本降低，有效打通规模化运营“最后一公里”。
服务场景延伸至12类
目前，深圳无人车市域运营体系构建取得阶段性成果。全市运营无人车已超300辆，全市域运营网络初具规模，服务覆盖100多个社区商圈，日均配送量突破10万单。除福田此次开通线路外，此前全市已经开通南山区、宝安区、龙岗区、龙华区、坪山区、光明区等多个区域的线路，此次服务覆盖面积扩大至全市域，服务场景也从民生配送延伸至制造业供应链等12类场景。
接下来，深圳还将依托现有运营基础，加速拓展医疗急救、应急救灾等特种场景应用，计划于2025年底前逐步完善“全域覆盖、全场景应用”的无人车生态体系，探索自动驾驶产业化发展新路径。
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