像“搭积木”一样建地铁站

25号线一期工程正式进入装配式车站拼装施工阶段。

　　深铁集团表示，地铁五期建设传来重要技术节点。全国首座全预制装配式矩形地铁车站——25号线一期工程龙华公园站，近日正式启动装配式预制构件现场拼装施工，这也标志着25号线一期工程全线进入装配式车站拼装施工阶段。

　　用180吨门吊“高精度”快速拼装

　　龙华公园站位于龙华区龙观大道与龙华人民路交叉口，沿龙华人民路南北向敷设。车站为地下两层岛式车站，总长约211米。

　　该站创新采用了矩形全预制装配结构体系，车站底板、侧墙、顶板等大型构件均在工厂实现高精度预制，其中最重构件可达114吨。构件运抵现场后，通过180吨门吊进行高精度吊装就位，并应用辅助台车实现“搭积木”式高效拼装。

　　施工现场面临着周边建筑物密集、管线复杂、场地局促等严峻挑战，对装配式施工组织协调、结构精度控制、工程质量和工期保障提出了极高要求。25号线项目部团队锚定“打造全线装配式标杆首站”目标周密部署，重点围绕精度控制结构防渗、大型构件吊装工序高效衔接等关键环节开展全面梳理与攻关。

　　针对全预制装配式矩形地铁车站构件体量大、重量大的特点，团队应用了毫米级精度控制智能龙门吊，配备毫米级智能定位系统、吊装防摇摆控制技术和液压同步调平装置，以实现构件的高精度就位，并应用多功能高精度拼装台车，通过精细化管理与实时监测，有效保障拼装过程的安全与质量。

　　“全预制装配式车站的特点，生动地讲就是像搭积木一样，一块块拼接，整合起来一个车站就建成了。跟普通土建相比，其技术优势是施工的规范性和安全性，前期每个构件都在工厂制造，通过工业线实现标准化、规范化，后期通过突破性的毫米精控技术，让千钧构件一次性拼装到位，并严丝合缝地固定，不差分毫，安全性、稳定性能得到最大的保障。”建设团队介绍。

　　打造智能化建地铁“深圳样本”

　　深圳地铁25号线起自宝安区石龙站，终至龙岗区吉华医院站，线路先后途经宝安区石岩街道、龙华区大浪街道、龙华街道、龙岗区坂田街道。线路全长16.5公里，共设车站14座，换乘站5座，石环路车辆段1座。

　　线路一期途经大浪、龙华中心、坂田等片区，为服务龙岗、龙华、宝安的一条轨道普线，建成后将有助于加强与城市空间结构对接及都市核心区服务，支撑坂雪岗科技城等重点片区发展，加强原关外区域轨道盲区覆盖，承担石岩、大浪、龙华中心等的对外交通联系，协调纵向4/10/22/27号线轨道线网关系。

　　25号线一期是深圳地铁五期规划重点工程之一，龙华公园站是深圳地铁五期工程首座，同时也是全国首座全预制装配式矩形地铁车站。深铁集团表示，将致力于将该站打造成国内装配式施工“标准化、模块化、智能化”样板工程，为我国地铁绿色化、工业化、智能化建造提供“深圳样本”。（来源：深圳特区报）