“蓉深港图定班列”首次发出，盐田港区第18个内陆港正式启用

　　5月28日，伴随着嘹亮的汽笛声，首趟满载着电器配件等货物的“蓉深港图定班列”（成都-深圳-香港）从中铁联集成都中心站缓缓驶出。这趟图定班列满载的货物于5月30日抵达深圳港集团旗下盐田港区，随即中转至香港葵青港换装国际班轮后发往世界各地。

　　今年5月10日，“蓉深港班列”实现了常态化开行，此次首发的“蓉深港图定班列”采用“定点、定线、定车次”的模式运营，成都地区及周边的货物至盐田港区的运输时间从原来的6天缩短至2天，第3天便可抵达葵青港，发往全球各地，是继去年8月首发“渝深港图定班列”之后，为成渝经济圈打造的又一条辐射全球的黄金出海通道，同时，也宣告盐田港区第18个内陆港——成都内陆港正式启用，并将持续助力成渝地区与粤港澳大湾区的经济联动和贸易往来。

　　成都是“一带一路”建设与长江经济带发展的交汇点，是国内大循环的战略腹地和国际大循环的门户枢纽，此次与盐田港区、葵青港“强强联手”，将进一步服务国家战略。作为全球最大单体集装箱码头之一，盐田港区依托百条国际航线，携手船公司、各级政府部门和口岸联检单位提供“密、多、快、高”的优质海铁服务，不仅拥有深圳唯一直接开进港区的铁路，更拥有华南最密集的欧美航线，众多班轮公司将盐田港区作为其欧美航线在华南地区的最后挂靠港；葵青港则以亚洲、南美洲航线为核心，航线数量位居粤港澳大湾区之首；两港优势互补，全面覆盖世界各大港口和航线，为成都外贸企业提供更加稳定和高效的低碳出海通道，实现成都、深圳和香港三地互惠共赢。

　　下一步，深圳港集团将持续与各方协同合作，进一步深化多地合作模式，为内陆货物进出口提供高效优质的供应链服务，助力深圳加快建设具有全球影响力的物流中心，为国内国际双循环注入深圳动能。