铁路部门严防死守疫情输入第一道关口

　　“面对疫情大家都很紧张，但是没必要慌乱。放平心态，做好防护，按章操作，一定能做好节后返程期疫情防护。”2月10日，广铁集团深圳北站值班站长谢林珂一大早就到车站值班，虽然现在车站客流相比高峰期减少了七八成，但是在保障运输的同时要抓好疫情防控，谢林珂和她同事的工作一点都没有减少。

　　节后客流返程期，火车站、机场是防止疫情输入的第一道关口，全市各部门层层设卡、层层把关，严防死守。铁路部门在调整减少列车班次、加强场站列车消杀的同时，还全面推广红外线体温探测仪等，扎实做好进出站人员筛查、体温监测等工作，外严防输入、内严防扩散、严防再输出。

　　调整停运部分列车集中返深旅客减少

　　无论是从东广场还是西广场，经过体温检查之后，乘客才能进入深圳北站候车室。候车室入口处还张贴着运营调整公告，上面显示着近期深圳北站停运列车信息，最先停运的是开往武汉和香港的列车，京广高铁和杭深铁路上其他列车也不断停开。深圳北站进站口和候车室一样，完全没有往年人声鼎沸的场景。记者了解到，除了停运部分列车，铁路部门还实施售票源管控，控制旅客列车客座率，控制在50%左右，分散售票，列车员引导乘客分散就坐。

　　节后春运，深圳北站客流持续保持低位运行，较去年同期大幅度下降，目前日均发送旅客人数较去年同期减少近八成，到达旅客人数同比减少近七成。深圳北站提供的数据显示，2月10日（正月十七），深圳北站发送旅客1.8万人次，到达旅客4.1万人次。谢林珂告诉记者：“客流量下降说明大家对于疫情防护的重视，短时间内很难预计节后返程高峰。大家现在全力以赴做好各项准备，迎接即将到来的客流高峰。”

　　进站出站中转换乘旅客都要检测体温

　　在出站口，记者遇到刚从潮汕返回深圳的市民张小姐，在出站口她主动询问工作人员是否需要测量体温。工作人员告诉她，深圳北站在进出站口、中转换乘区域安装15台红外体温检测仪，只有在少部分出入口开展手持测温器测温，所有进出车站人员全部都要接受体温检测。红外体温检测仪主要利用红外线的原理，对人的前额部或者身体其他部位检测体温，时间短、测量准。旅客经过红外线摄像头面前，仪器将自动检测出体温，过往旅客是没有任何感觉的。

　　深圳北站是京港高铁和东南沿海铁路的交汇站，是国内重要的铁路换乘枢纽，每天有大量的旅客经过深圳北站换乘。铁路部门为了方便旅客，开辟了站内换乘通道，避免旅客反复进出站。在深圳北站便捷换乘通道，记者看到工作人员正在盯着电脑屏幕，屏幕上显示的是所有旅客的体温。现场工作人员告诉记者：“红外体温探测仪可以进行全身体温检测，屏幕上不仅显示每一位旅客的体温，还会重点标示出体温异常部位。比如有旅客带着水杯或保温饭盒，系统也能检测到温度并提示工作人员。”

　　发热旅客经复查后第一时间送医就诊

　　铁路部门加强和龙华区疾控等部门的合作，全力做好场站消毒、旅客筛查和应急处理。据介绍，深圳北站保洁部门加强日常消毒，车站候车室、售票处、通廊等公共场所的通风，让室内空气流通，确保非旅客乘车时段每日不少于1次喷雾消毒，其他时段定时进行重点部位擦拭，做到消毒无死角。谢林珂告诉记者：“疾控部门主要是做非运营时段全面消杀，车站保洁部门主要做好运营时段清洁消杀。”

　　深圳北站还加强铁路内部信息互联互通。日前，由汕头开往深圳北的D7446次列车上，乘务员发现一名15岁乘客发热。“乘客上车前体温检测正常，但是在列车上体温飙升。接到报告后，我们立即启动应急预案。我穿戴好防护设施，进入列车内引导发热旅客，经专用通道到指定地点，接受医务人员复检。”据了解，针对体温异常乘客，深圳北站设置了发热检查室和留观室，医护人员将进行再次筛查，并由120救护车转运至指定医疗机构就诊。

　　谢林珂告诉记者，近距离接触发热旅客，心里肯定会很紧张，但是没有必要慌张，按章操作，做好防护，及时消杀，保障自身和乘客的安全。