办理情况查询
昵称:
HHHc
留言日期:
2023-04-25
主题:
希望深圳地铁为红树湾站等车站增加换乘通道或虚拟换乘
内容:
深圳地铁目前已经具有较大的线网规模,但是在已运营线路/规划线路中仍有很多相邻车站无法换乘的情况,影响通达性。比如 红树湾(2号线)-红树湾南(9号线、11号线) 地铁站; 红岭南(9号线)-大剧院(1号线、2号线); 罗湖(1号线)-人民南(9号线); 华强路(1号线)-华强南(7号线)。 其中,红树湾-红树湾南; 红岭南-大剧院,在规划的时候就是作为换乘车站来规划的,但运营后直到目前都没有换乘通道或者虚拟换乘等方式实现换乘,为两条线上的乘客通达造成不便,希望深圳地铁能优化车站设计,增加原本规划的换乘通道,或者采用虚拟换乘等方法,满足乘客换乘线路的需求。 此外,如 罗湖(1号线)-人民南(9号线); 华强路(1号线)-华强南(7号线) 这类相距很近的车站,也可以增加虚拟换乘,增强现网的互联互通。 对于在建的线路或者规划的线路,也希望能考虑好换乘问题,比如五期的22号线与9、6号线交而不换
查询结果
受理时间:
2023-04-25
答复时间:
2023-04-26
答复单位:
深圳市规划和自然资源局
答复内容:

您好!您反映的关于打通相邻地铁站点地下空间的建议,我局已收到。经认真研究,现将相关情况回复如下:我局原则支持结合地下空间开发利用打通邻近地铁站点间的连通通道,并且也实践了多个成功案例,例如连城新天地地下商业街实现1、3、4、10号线四个站点联通,华强北地下商业街实现7号线三站2区间与3号线换乘,13号线科苑大道地下空间综合开发串联线五站四区间,湖贝城市更新地下空间联通5条地铁线等。后续我们还会结合轨道枢纽建设、城市更新整备、重点片区开发建设等,在有条件、有需求的地区开展地下空间开发利用专项研究,考虑连通相邻地铁站点,研究进行商业开发、运动休闲等其他功能用途复合利用的可行性。感谢您对规划和自然资源工作的支持!

满意度:
我要评分