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您好，深广中轴城际规划方案中，五和站到鹭湖站之间间隔将近9公里，建议在中间增设岗头西站，和27号线换乘，更大的发挥地铁网络的作用，方便市民出行。按《深圳市城市规划标准与准则(2021)修订》，城际铁路的平均站间距不宜小于5公里，最小站间距不宜小于3公里，深广中轴城际增设岗头西站的话，五和站到岗头西站、岗头西站到鹭湖站站间距均在4公里以上，已经接近平均站间距标准，对深广中轴城际铁路的快速通行影响较小，对发挥轨道交通网络的作用却非常大，同时为将来富士康工业区的改造升级提供发展空间。

答复内容：

您好！您提出的关于深广中轴城际与27号线在岗头西站换乘的建议，我们已收到。现就相关情况回复如下：
目前我局正在开展深广中轴城际的相关规划编制工作。深广中轴城际作为深广通道内中部走廊重要的城际线路，主要承担广佛地区至东莞中心组团、松山湖、深圳光明区、龙华区、福田区间沿线快速客运服务功能，服务范围在50公里及以上，速度快、站间距大。
根据我市轨道交通网络规划，深广中轴城际拟于五和站与深大城际、深惠城际、5号线和10号线构筑五线换乘枢纽。您提出27号线与深广中轴城际交叉位置，距离五和枢纽4.3公里，不符合城际铁路设站标准要求。同时，27号线在坂田区域可与10号线换乘，再经五和站换乘至深广中轴城际。感谢您对规划和自然资源工作的支持！