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今天填了《深圳地铁22号线一期工程社会稳定风险调查问卷https://www.wjx.cn/vm/rX59wOQ.aspx#1》，发现该调查问卷新增“北环中学”站，强烈建议在北环中学至香梅北的区间增设“下梅林广场”地铁站，车站位置位于：下梅林广场，出口可以分别设在下梅林广场和围面村两侧（下梅林广场位置空旷也方便施工）。因为下梅林片区有塘朗山、梅林水库的缘故导致交通出行被隔断，出入不便，而下梅林村（58栋）、围面村（109栋）、河背村（139栋）等，还有大量城中村居民楼以及梅林一村、二村等住宅小区，下梅林人口众多，所以强烈建议增设“下梅林广场”站！多一条纵向方便下梅林片区居民到香蜜、福保、观澜甚至东莞塘厦片区上班及生活游玩学习交流。另“下梅林广场”站能打通9号线换乘“梅景”更佳，如条件不允许也可以地面出站换乘。我们都清楚地铁是百年工程，希望领导们考虑慎之又慎，竭尽所能造福广大人民群众。

答复内容：

好！您反映的关于22号线增设下梅林广场站的建议，我局已收到。经认真研究，现将相关情况回复如下：一、根据《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》，轨道22号线是我市中部发展轴布设的市域快线，是轨道线网规划中“七放射+二半环”市域快线布局结构的重要组成部分，承担福田中心区对龙华和东莞的辐射带动作用。二、线路在梅林段有梅华路和北环大道两个比选通道，我局在详细规划阶段对两个通道方案进行了同深度研究。其中梅华路方案设香梅北站（换乘2号线）、梅华站、凯丰站（换乘9号线），北环大道方案设香梅北（换乘2号线）、梅丰站、凯丰站（换乘9号线）。后续22号线若获得国家批复建设，可在工程设计阶段进一步结合沿线地形、地质、建筑、管线等资料深化论证确定工程实施方案。三、若22号线增设下梅林广场站，将削弱22号线市域快线功能，导致城市轨道快慢功能层次不分，影响城市综合交通网络体系整体运行效率。经核实，下梅林村、围面村、河背村、梅林一村、二村等住宅小区均位于9号线梅景站、下梅林站轨道覆盖范围，居民可通过乘坐9号线至上梅林站换乘4号线，抵达福保、观澜等片区。感谢您对规划和自然资源工作的支持！