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您好，我建议深圳地铁规划这三条线路： 20号线其中一段：南头古城（12号线）-南海大道（15号线）-深大-高新园-白石洲-世纪村（红树街和白石路交汇处且换乘29号线）-海园二路（白石路）-香密湖西（20号线位于泰然四路22号线位于泰然一路两线呈L型节点换乘）-购物公园（福华三路）-会展中心（20号线位于福华三路14号线位于中心四路两线呈L型节点换乘）-岗厦（和海田路交汇处）-皇岗口岸-（延伸至保税区）。新线路（和广州地铁22号线贯通运营且采用8D编组）：赤尾-会展中心（位于福华三路且同台换乘20号线）-梅村-深圳北站-龙胜-华旺路（华荣路）-石凹公园（浪荣路）-科学城东（6号线支线）-公明北（13号线）-碧头-靖海西路（位于东莞市建安路且换乘东莞3号线）-滨海湾站（换乘东莞2号线）-与广州地铁22号线贯通。滨河大道线：六约北-丹竹头-木棉湾-百鸽笼-理想新城（金稻田路）-洪湖-晒布-东门路（5号线）-国贸-鹿丹村-松岭路（滨河大道）-赤尾-彩田立交-皇岗北（皇岗村地铁站北侧）-民田路-上沙-下沙-海园二路（白石路交汇处且同台换乘20号线）-超级总部（换乘29号线和穗深城际）。谢谢了，请认真研究这三条线路，不用打电话也不用发纸质信件。

答复内容：

您好！关于深圳地铁规划的建议，我们已收到。现就相关情况回复如下：
一、城市轨道交通是多层次、一体化的交通体系。轨道线网和线路布局需综合考虑城市空间结构、土地利用、客流需求、建设运营投资成本等多种因素，一条线路难以串联所有地区，需从全市层面统筹线网布局，构筑网络架构合理、快普功能清晰的轨道网络。
二、《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》（下称《线网规划》）结合城市现状和发展趋势、用地布局及人口岗位分布等对我市未来大中运量通道予以统筹研究布局，并于2018年3月经市政府审定、5月经省住建厅审查备案通过。
三、根据《线网规划》，规划20号线为承担西部发展轴大空港市级中心与中心城区之间快速联系的市域快线。线路技术标准要求高、站间距大。关于您提出的具体线路走向和站点布局的建议，我局将结合各片区人口岗位分布、客流出行需求、线网布局及换乘等多因素进一步研究。
四、关于新线路。根据《线网规划》，11号线和20号线将进一步延伸至东莞长安与东莞市轨道交通、广州市22号线衔接。同时，您建议线路在我市境内走向，通过4、6、7、11、25号线等多条轨道线路实现联系。
五、关于滨河大道线。您提出的线路大致走向为横岗、布吉、罗湖、滨河大道、深圳湾超级总部基地，可通过3、7、9、11、25号线等线路实现联系，规划还有多条城际铁路经过相关地区，未来出行较为方便。感谢您对我市轨道交通规划建设工作的关心和支持！