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地铁20号线南段从深大站往东，原设计方案会有好几个站与1号线重复，造成浪费，建议20号线能经过深圳湾超级总部。 20号线在南山段：南头古城站(12号线)，深大北站(15号线)，深大站(1/13号线），高新园站(1号线)，然后红树湾站(2号线)，深湾站(9/11号线)。后续可以按原设计方向，沿深南大道或滨海大道前往会展中心。与红树湾换乘2号线的好处是，蛇口方向往宝安方向换乘，可以提前一站，不用再绕到世界之窗，另外是否有可能通过通道换乘，打通红树湾站和红树湾南站。 20号线经过超级总部深湾站，可以让超级总部有多一条快线连接。

答复内容：

您好！关于地铁20号线南山段经过深圳湾超级总部的建议，我们已收到。经研究，现将相关情况回复如下：
一、城市轨道交通具有速度快、时间准、舒适性好等诸多优点，在我市公共交通体系中承担核心和骨干功能，主要服务于重点发展片区及重要客流走廊上的中远距离出行需求。城市轨道交通也具有技术标准要求高、规划实施周期长、建设运营成本高等特点。轨道线网和线路布局需综合考虑城市空间结构、土地利用、客流需求、建设运营投资成本等多种因素，一条线路难以串联所有地区，需从全市层面统筹线网布局，构筑网络架构合理、快普功能清晰的轨道网络。
二、关于地铁20号线的建议。根据《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》，地铁20号线为承担西部发展轴大空港市级中心与中心城区联系的市域快线。线路设计标准要求高、站间距大。线路在南山段沿深南大道敷设，于白石洲站与地铁1号线和29号线换乘。关于蛇口与宝安方向联系，现状2号线于后海站与11号线在后海站换乘已经解决相关联系需求。未来还可利用网络换乘功能，通过2号线换乘、13号线和20号线等多路径实现与宝安方向的联系。在深圳湾超级总部已经引入现状2号线、9号线和11号线、规划29号线、穗莞深城际线和深莞增城际线等6条轨道线路的情况下，您提出的20号线调整至深圳湾超级总部的建议，存在与11号线、穗莞深城际线通道重复、线型曲折、切割沿线地块等问题，可行性较差。
三、关于打通红树湾站和红树湾南站的建议。目前由市住建局牵头开展深圳湾超级总部基地规划工作，您可向市住建局反映相关建议。同时考虑上述两站均为既有运营车站，您也可向市轨道交通行业主管部门及地铁运营单位反映相关建议。感谢您对规划和自然资源工作的支持！