Le 22 novembre, le navire-citerne de ravitaillement en GNL de type C, le « Xin'ao Putuo », ainsi que le porte-conteneurs à double carburant du groupe français CMA CGM, le « CMA CGM Sorbonne », ont réussi à « se tenir la main » dans la mer du port de Yantian à Shenzhen. Le bateau du groupe français a transféré avec succès du carburant GNL au « CMA CGM Sorbonne » via des tuyaux flexibles, réalisant ainsi le ravitaillement en GNL du premier navire de navigation internationale de Shenzhen.
Le port de Shenzhen est devenu le quatrième port mondial après le port de Singapour, le port de Rotterdam et le port de Shanghai, ainsi que le premier port pivot du sud de la Chine, avec une capacité de remplissage de GNL. Par rapport aux navires à mazout classiques, les navires alimentés au GNL peuvent réduire jusqu'à 100% les émissions d’oxyde de soufre et jusqu’à 85% les émissions d’oxyde d’azote.
